In dieser Anleitung werden wir alle Punkte abarbeiten, die in der Checkliste unter BEFORE TAXI stehen.

• Funktionskontrolle Landeklappen FLAPS ... CYCLE HOTAS-S.
  Stelle die Klappen von UP auf MVR und dann von MVR auf DN.
  Dann wieder von DN auf MVR und danach auf UP.
  Kontrolliere die Anzeige der Klappenstellung. (0° -> 7° -> 20° -> 7° -> 0°).

• Funktionstest der Bremsklappen, d. h. einmal komplett aus- und wieder einfahren SPEED BRAKES ... CHECK HOTAS-S.
  Nach hinten fährt die Klappe aus und nach vorne fährt die Klappe wieder ein.

• Funktionstest der Steuerung durchführen FLIGHT CONTROLS ... CHECK HOTAS-J.
  Steuerknüppel nach vorne, hinten, links und rechts bewegen und  schauen, ob sich die Steuerflächen entsprechend bewegen.

Danach die Ruderpedale nach links und rechtes betätigen. Auch hier prüfen ob die Steuerflächen reagieren.

• Funktionstest der Trimmung durchführen TRIM ... CHECK HOTAS-J.
  Der Trimmschalter in alle Richtungen bewegen und kontrollieren, ob der sich Steuerknüppel leicht in die gleiche Richtung bewegt.

• Neutrale Starttrimmung aktivieren T/O TRIM ... DEPRESS LK-M-SAS.

• Prüfe auf der CDU, ob das Alignment fertig ist After EGI INS align CDU.
  Im Display der CDU muss INS NAV RDY blinken. Dann ist das Alignment abgeschlossen.
  Falls nicht, muss du noch etwas warten. Den Fortschritt kannst du in der 8. Zeile von oben sehen. Der Wert wird immer größer.
  Wenn dort 4.0 0.8 steht, ist das Alignment abgeschlossen.

• Das Ergebnis des IFFCC-Selbsttests prüfen IFFCC PREFLIGHT BIT ... CHECK VI-L-AHCP.

• Das IFFCC einschalten IFFCC SW ... ON VI-L-AHCP.

• Die Central Interface Control Unit und das Joint Tactical Radio System einschalten, d. h. Schalter nach oben JTRS SW ... ON/AS REQD & CICU SW ... ON VI-L-AHCP.

• Linkes und rechtes MFCD einschalten, d. h. auf Tag-Position per Rechtsklick MFCDs ... DAY/NT (AS REQD) VI.

• Auf dem rechten MFCD die Taste LOAD ALL drücken MFCD DTS UPLOAD ... LOAD ALL VI-R.
  Dann warten, bis die Punkte vor den Menüs auf der linken Seite wieder angezeigt werden.

• Rechtes MFCD auf CDU wechseln MFCD R ... CDU VI-R.

• CDU auf NAV umschalten CDU ALIGN PAGE ... NAV LSK VI-R.

• Den Navigationsmodus Embedded GPS INS aktivieren NMSP ... EGI & STR PT VI-M-NMSP.

• Linkes MFCD auf den Tactical Awareness Display Modus umschalten MFCD L ... TAD VI-L-MFCD.

• Nothorizont entsperren SAI ... UNCAGE VI-L.
  Dazu Mauszeiger über den Drehregler rechts unten positionieren und mit dem Mausrad drehen.
  Die Tragflächen des Flugzeugsymbols soll auf Höhe des Horizonts sein.

• Höhenmesser auf 0 Meter einstellen ALTIMETER ... SET/CHECK VI-R.
  Dazu Mauszeiger über den Drehregler links unten positionieren und mit dem Mausrad drehen.

Später bei der Startfreigabe wird der Luftdruck (QFE) vom Tower genannt.
Dann können wir kontrollieren, ob der Höhenmesser funktioniert.

• Das Stabilisierungs-System (SAS) für Seitenruder und Neigungswinkel aktivieren SAS ... ENGAGE LK-V-SAS.

• APU-Generator ausschalten APU GEN SW ... OFF/RESET RK-V-EPP.
  Die APU GEN-Warnleuchte geht aus.

• APU herunterfahren APU SWITCH ... OFF HOTAS-S.

• Enhanced Attitude Control einschalten EAC SWITCH ... ARM LK-LASTE.

• Schalter für Lande- und Taxi-Lichter auf TAXI LAND/TAXI LGT SW ... TAXI VI-L.

Anzeige umstellen auf Ground Speed

Damit die CDU den Ground Speed anzeigt, kannst du Folgendes machen:

• Den PAGE Wahlschalter auf POSITION oder STEER stellen PAGE KNOB ... POSITION RK-M-CDU.
• Mit dem rechten unteren OSB von IAS auf GS (Ground Speed) umschalten CDU SHOW GS ... SET VI-R-MFCD.
  Dann kann man im rechten MFCD beim Rollen die Geschwindigkeit kontrollieren, um nicht schneller als 25 Knoten zu rollen.
  Allerdings braucht man das nur am Anfang. Du wirst sehr schnell im Gefühl haben, wie schnell du rollst, und brauchst das dann nicht mehr.