Kursthemen

  • Allgemeines

    DCS A-10C 16-2 Red Flag Campaign © 1991-2020, The Fighter Collection & Eagle Dynamics, Inc.Die A-10C Thunderbolt von Fairchild-Republic ist eines der komplexesten Flugmuster in der Reihe der Digital Combat Simulation von Eagle Dynamics.

    Dieser Kurs ist für Fortgeschrittene gedacht, die sich bereits Wissen zur A-10C im Basiskurs angeeignet haben. Der Kurs geht detailliert auf die Simulation, Startprozeduren, Systeme, sowie Start und Landung auf dem Flughafen ein.

    Für Anfänger empfehlen wir den Basiskurs, denn hier wird einiges an Grundwissen verlangt.

    Bei Fragen stehen die Autoren und Tutoren dieses Kurses gerne zur Verfügung. Du findest sie rechts oben im Block Personen.

    Bitte beachte, dass sich dieser Kurs noch in der Erstellungsphase befindet. Immer wenn ein Abschnitt fertig ist, werden wir ihn freischalten.
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    • Autopiloten, Funk und Navigation

      Navigation, Bild von kaltokri, GemeinfreiDie Navigation im Flugzeug (wie auch auf einem Schiff) ist eine große Herausforderung. Die Bestimmung der eigenen Position und des Kurses zum Ziel sind Fähigkeiten die über Leben oder Tod entscheiden. Wer sich verfliegt und nicht mehr genug Treibstoff hat, um einen geeigneten Landeplatz anzufliegen, schwebt in höchster Gefahr. Umso verständlicher ist es, dass zur Vereinfachung der Navigation immer ausgereiftere Verfahren und technische Hilfsmittel erfunden wurden.

      Am Anfang steht die Navigation per Sicht. Sie ist die einfachste Form der Navigation. Der Pilot schaut aus dem Fenster und vergleicht die Merkmale des Geländes mit einer Karte. Da diese Form der Navigation mit jedem Flugzeug durchgeführt werden kann, beschreiben wir sie im Theoriebereich der OFS (siehe Navigation per Sicht).

      Bei der Navigation per Sicht wird bereits ein Kompass eingesetzt. Allerdings dient er dort eher zur Unterstützung. Die Navigation per Karte, Kompass und Stoppuhr wurde entwickelt um bei schlechter Sicht (u. a. auch bei Nacht) ein Ziel sicher anfliegen zu können. Auch dieses Verfahren ist für jedes Flugzeug anwendbar und wird in den theoretischen Aufbaukursen beschrieben.

      Ein Pilot eines modernen Kampfflugzeuges wie der A-10C kann sich in der Regel auf moderne Systeme zur Navigation verlassen. Dazu zählt die ältere Navigation per Funkpeilung (ADF & NDB), sowie per Tacan. Aber vor allem die Navigation per GPS/INS, bei dem er Wegpunkte im HUD oder auf dem HSI angezeigt bekommt. Diese kann er damit einfach finden und ansteuern. Dadurch kann er seine Aufmerksamkeit verstärkt auf Bedrohungen und/oder den Einsatz von Waffensystemen richten.

      Allerdings sollte jeder Pilot die einfachen Formen der Navigation beherrschen. Denn moderne Systeme können z. B. durch Beschuss ausfallen. In solch einer Notsituation kann ein geschulter Pilot mit einer Karte und einem Kompass das Flugzeug trotzdem noch sicher zum Flugplatz zurückbringen.

      Das Thema Funken ist durch die Funknavigation (ADF & TACAN) eng mit der Navigation verbunden und wird daher ebenfalls in diesem Abschnitt behandelt. Die Autopiloten sind in vielen Situationen eine große Erleichterung. Wenn der Pilot sich auf die Avionik- oder Waffensysteme konzentrieren muss oder einen Blick in die Karte werfen möchte, dann kann der Autopilot das Flugzeug sicher auf Kurs und Höhe halten.