Ju 88 Basiskurs (IL-2 GB)

Bei IL-2 übernimmt der Computer den komplizierten Motorenstart. Sobald man die Taste für das Starten der Motoren [E] gedrückt hat, bewegen sich wie von Geisterhand alle nötigen Schalter und Hebel in der richtigen Reihenfolge. Wenn die technischen Meldungen aktiviert sind, sieht man oben rechts, was der Computer alles macht. Nach einiger Zeit ist er fertig und du kannst die Kontrolle wieder übernehmen.

Allerdings gibt es noch ein paar Sachen zu beachten. Ein wichtiger Aspekt beim Fliegen mit anderen Mitspielern ist die Tatsache, dass alle Beteiligten darüber informiert sind, was um sie herum so passiert. Nähere Infos findest du im Bereich Grundlagen für Funk und Kommunikation im Theorie-Basiskurs. In den Prozeduren in diesem Kurs fügen wir alle Funksprüche hinzu, die man online über Teamspeak an seine Mitspieler durchgeben sollte. Bei Online-Geschwadern sind diese Meldung zumeist Pflicht. Es kann aber im Geschwader auch abweichende Meldungen geben.

Jede Meldung beginnt mit der eigenen Kennung. In den Beispielen verwenden wir die Kennung OJ = Otto Julius.

• Meldung: "Otto-Julius auf Vorfeld."
• Schubhebel auf Leerlauf (ganz zurück) [ß / ´].
• Luftschraubendrehzahlregler ganz nach hinten 0% [RSht + - / =].
• Start der Motoren einleiten [E].
• Der Computer übernimmt und führt die nötigen Schritte durch.
• Direkt nach dem Motorenstart öffnest du die Motorauslassklappen vollständig [LAlt + - / =].
  Die Kühlflüssigkeitstemperatur (siehe Cockpiteinweisung) sollte sich im späteren Verlauf auf ca. 80 °C einpegeln und die Öltemperatur (siehe Cocpiteinweisung) zwischen den beiden Fähnchen auf der Anzeige liegen. Bei besonders kalten Witterungsbedingungen muss man hier die Motorauslassklappen entsprechend weniger öffnen oder gar bis zum Start geschlossen halten.
• Sinkt im weiteren Flugverlauf die Kühlflüssigkeitstemperatur unter 80 °C und/oder die Öltemperatur unterhalb der beiden weißen Fähnchen, so ist der Motor unterkühlt.
  Auslassklappen teilweise bis vollständig schließen [LAlt + - / =].
• Steigt im weiteren Flugverlauf die Kühlflüssigkeitstemperatur über 80 °C und/oder die Öltemperatur oberhalb der beiden weißen Fähnchen, so ist der Motor überhitzt.
  Auslassklappen teilweise bis vollständig öffnen [LAlt + - / =].
• Jetzt schaltest du die Navigationslichter ein [RCtl + L], damit du von anderen Spielern besser gesehen wirst.
• Du musst sicherstellen, dass direkt vor dir kein Flugzeug steht.
  Aufgrund der stark eingeschränkten Sicht nach vorn und der Schwerfälligkeit dieser Maschine ist es am besten, wenn man die Bugschützenposition kurzzeitig zur Hilfe nimmt [Strg + C].
• Meldung: "Otto-Julius rollbereit."