Fw 190 D-9 Basiskurs (DCS)

Die Fw 190 Dora ist eine harmlose Zicke beim Rollen am Boden. Hier und da etwas störrisch, aber im Wesen gutmütig. Das Spornrad ist durch einfachen Zug am Steuerknüppel von der Neutralstellung in Richtung Bauch jederzeit verriegelbar. Das breite Fahrwerk hält einiges aus und sorgt für Stabilität. Durch die bauartbedingte Länge ergibt sich ein relativ großer Achsenabstand zwischen Hauptfahrwerk und Spornrad. Das wiederum sorgt dafür, dass selbst bei starken Bremsenvorgängen kaum die Tendenz zum Überschlag nach vorn gegeben ist. Vorsicht ist trotzdem geboten!

Das starke Drehmoment des Jumo 213 lässt die Dora nach links ziehen und Rechstkurven sind nicht so ihr Ding. Daher empfiehlt es sich mit vorsichtigen und sanften Drehzahländerungen langsam zu beschleunigen und zu rollen. Mit der linken bzw. rechten Bremse und frei drehendem Spornrad (Knüppel neutral bis leicht nach vorne) sind je nach Bremsdruck sanfte weite, aber auch sehr enge Kurven kein Problem. Für den Fall, dass man schneller rollen möchte oder muss, ist es dringend empfohlen, das Spornrad zu verriegeln, die Klappen vollständig einzuziehen und sanft zu beschleunigen. Dann mit wenig Gas nur noch die gewünschte Geschwindigkeit halten.

Da die Sicht nach vorne sehr eingeschränkt ist (typisch für Spornradflugzeuge), empfiehlt es sich langsam zu rollen und mit regelmäßigen Rechts- und Links-Schwenks um ca. 30 Grad zur eigentlichen Rollrichtung die Sicht nach vorn temporär zu ermöglichen (Zick-Zack-Rollen). Auf langen Rollwegen, wo auf andere Flugzeuge zu achten ist, kann das echt anstrengend sein. Wieder ein Grund mehr, Roll-Disziplin zu einzuhalten.

Das Kühlsystem ist im Stand und bei niedrigen Geschwindigkeiten schnell überfordert. Daher sind kurze Rollzeiten vorzuziehen und die Kühlmitteltemperatur auch bei vollständig geöffneten Kühler ständig im Auge zu behalten.

Bei Drehzahlen unter 1.000 Umdrehungen erzeugt der Generator nicht genügend Strom, um die Bordspannung aufrecht zu erhalten, daher flackern ggf. Lämpchen und aus der Bordbatterie wird Strom entnommen bis sie leer ist. Die Funkgeräte können dann ausfallen. Die Frischluftzufuhr zum Kühler ist im Stand und unter 1.000 Umdrehungen ebenfalls reduziert und Überhitzung des Triebwerks die Folge.

Um das Rollen am Boden zu üben und sich mit dem Handling vertraut zu machen, haben wir eine passende Übungsmission im Missionspaket im Downloadbereich hinterlegt.

Bevor du los rollst musst du die Freigabe vom Tower einholen: #, F1, F12