Wenn du nicht weißt, was eine Platzrunde ist oder wofür sie gut ist, dann lies bitte zuerst im Theorie-Basiskurs den Abschnitt "Platzrunde" durch. Außerdem solltest du dich vorher mit dem Ausbildungsflugplatz beschäftigen.

Die hier beschriebenen Abläufe basieren auf eigenen Flugerfahrungen.

Der beschriebene Ablauf gibt eine Möglichkeit wieder, die Platzrunde zu fliegen. Dies soll Anfängern einen klaren Ablauf an die Hand geben, mit dem sie die Platzrunde erfolgreich absolvieren können. Aber erfahrene Piloten werden die Abläufe nach ihrem Geschmack bzw. Bedürfnissen abwandeln.

Nach dem Start

• Du ziehst vorsichtig am Joystick und beginnst mit dem Steigflug. Dabei solltest du 250 km/h nicht unterschreiten!
• Sobald du eine Höhe von 300 m erreicht hast, biege ab in den Querabflug.

Querabflug

• Meldung: "Otto-Julius im Querabflug [zu Lucie-Anton]."
• Weiter steigen (max. Platzrundenhöhe von 500 m).
• Dann Höhe halten, Schub deutlich verringern.
• Unter 300 km/h bleiben. Das ist mit der Fw 190 deutlich schwerer als z. B. mit der Bf 109 F-2.

Gegenanflug

• Meldung: "Otto-Julius im Gegenanflug [zu Lucie-Anton]."
• Wenn der Anfang der Landebahn über dem Flügel ist (Position 9 Uhr), fährst du die Klappen auf Stellung Start aus.
• Der Kurs des Gegenanflugs wird beibehalten, bis der Flugplatz die 8 Uhr-Position passiert (über die linke Schulter).
• Jetzt in den Queranflug abdrehen.

Queranflug

• Meldung: "Otto-Julius im Queranflug [zu Lucie-Anton]."
• Klappen voll ausfahren.
• Fahrwerk ausfahren [G].
• Durch das Ausfahren des Fahrwerks wird die Geschwindigkeit weiter reduziert. Sie sollte jetzt bei ca. 220 km/h liegen.
• Höhe weiter auf 400 - 500 m halten.
• Eindrehen zum Endanflug.

Endanflug

• Meldung: "Otto-Julius im Endanflug [zu Lucie-Anton]."
• Geschwindigkeit auf ca. 200 km/h halten. Drunter wird die Steuerung schwammig.
• Zur Landung ansetzen.