Wenn du nicht weißt, was eine Platzrunde ist oder wofür sie gut ist, dann lies bitte zuerst im Theorie-Basiskurs den Abschnitt "Platzrunde" durch. Außerdem solltest du dich vorher mit dem Ausbildungsflugplatz bei IL-2 beschäftigen.

Die hier beschriebenen Abläufe basieren auf eigenen Flugerfahrungen.

Der beschriebene Ablauf gibt eine Möglichkeit wieder, die Platzrunde zu fliegen. Dies soll Anfängern einen klaren Ablauf an die Hand geben, mit dem sie die Platzrunde erfolgreich absolvieren können. Aber erfahrene Piloten werden die Abläufe nach ihrem Geschmack bzw. Bedürfnissen abwandeln.

Nach dem Start

• Du ziehst vorsichtig am Joystick und beginnst mit dem Steigflug. Dabei solltest du 160 MPH nicht unterschreiten!
• Sobald du eine Höhe von ca. 980 ft (300 m) erreicht hast, biege ab in den Querabflug.

Querabflug

• Meldung: "Otto-Julius im Querabflug [zu Lucie-Anton]."
• Weiter steigen (max. Platzrundenhöhe von 1.640 ft, ca. 500 m).
• Dann Höhe halten, Schub deutlich verringern.
• Unter 160 MPH bleiben.

Gegenanflug

• Meldung: "Otto-Julius im Gegenanflug [zu Lucie-Anton]."
• Wenn der Anfang der Landebahn über dem Flügel ist (Position 9 Uhr), fährst du Fahrgestell aus [G].
• Der Kurs des Gegenanflugs wird beibehalten, bis der Flugplatz die 8 Uhr-Position passiert (über die linke Schulter).
• Jetzt in den Queranflug abdrehen.

Queranflug

• Meldung: "Otto-Julius im Queranflug [zu Lucie-Anton]."
• Klappen voll ausfahren [F].
• Durch das Ausfahren des Klappen wird die Geschwindigkeit weiter reduziert. 120 MPH halten.
• Höhe weiter auf ca. 1.300 - 1.600 ft halten.
• Eindrehen zum Endanflug.

Endanflug

• Meldung: "Otto-Julius im Endanflug [zu Lucie-Anton]."
• Geschwindigkeit über 100 MPH halten.
• Zur Landung ansetzen.

Bei geringer Geschwindigkeit fängt die Spitfire an, auf und ab zu schwingen. Durch sanfte Lankbewegungen kann das kompensiert werden.