Fw 190 Basiskurs (IL-2 GB)

Wir empfehlen dir zunächst, ein paar Runden mit dem Flugzeug zu drehen. Dabei solltest du dich mit der Maschine und deren Flugeigenschaften vertraut machen.

Ein paar Dinge kannst du bei moderater Geschwindigkeit und entsprechender Höhe ausprobieren. Arbeite folgende Liste ab:

• Steigen und sinken, d. h. flieg hoch und runter, mal sanft, mal aggressiver, mal bei langsamer Geschwindigkeit und mal bei schneller. Wie reagiert der Vogel?
• Rechte Kurven / linke Kurven fliegen. Auch hier in verschiedenen Geschwindigkeiten und Rollraten.
• Wenig bis volles Seitenruder geben.
  
• Seitenruder mit Querruder kombinieren (slippen) .
  
• Teste die Reaktion auf Lastwechsel durch Schub geben und wieder wegnehmen.
• Versuche, möglichst langsam zu fliegen, ohne die Kontrolle zu verlieren. Bei welcher Geschwindigkeit bricht das Flugzeug aus?

All das sollte man mal testen, um ein erstes Gefühl für das Flugzeug zu bekommen. Man nennt es 'das Flugzeug erfliegen'.

Als gezielte Vorbereitung für die Landung testest du die Flugeigenschaften am besten mit teil- und voll ausgefahrenen Klappen und Fahrwerk nochmal:

Fliege jetzt bei ausreichender Höhe von ca. 1.000 Metern oder auch mehr nochmal so langsam wie möglich. Bei welcher Geschwindigkeit kannst du das Flugzeug nicht mehr kontrollieren? Also wann erfolgt der Strömungsabriss? Der Joystick fühlt sich dabei teigig an und das Flugzeug reagiert kaum noch oder verzögert auf deine Ruderbewegungen. Merke dir diese Geschwindigkeiten für jede Klappenstufe. Mit Nase runter und Gasgeben kann man den Zustand des Strömungsrisses meistens schnell beenden, wenn man nicht zu lange wartet und vorher schon ins Trudeln gerät.

Gewöhne dich an das Langsamfliegen, das wird die Landung sehr vereinfachen.

In der Übungs- und Prüfungs-Mission befinden sich Startpunkte zum Üben der Landung, des Starts und für das freie Fliegen. Damit kannst du am schnellsten immer und immer wieder das Flugverhalten testen oder zur Landung ansetzen.

ACHTUNG: Bedenke, dass die Fw 190 gerne ohne Vorwarnung in einen Ströhmungsabriss übergeht!