Als erstes schauen wir uns die Anzeigen auf dem Hauptgerätebrett an:
Die linke Konsole hat nur ein paar Hebel:
Die Spornradarretierung funbktioniert wie folgt:
Auf dem Flügel ist die Anzeige für die Stellung der Landeklappen angebracht. Jeder Strich sind 10°, der maximale Winkel beträgt 40°.
Im Vergleich zur E-7 fehlt die mechanische Anzeige der Kühlerklappenstellung.
Auch auf der rechten Seite sind nur wenige Elemente, die für uns wichtig sind:
Die Cockpits der F-2 und F-4 sind bis auf eine Kleinigkeit identisch.
Die F-2 hat einen Hebel (im Bild linke Seite), der nur zwei Positionen hat: Automatik (vertikal, wie abgebildet) oder Kühler komplett offen (horizontal).
Die F-4 hat einen Schalter mit 4 Positionen (im Bild rechte Seite): oben (= Automatik ), unten (= manuell ), links und rechts ( Kühler öffnen/schließen).