Dies sind die Spezifikationen der Bf 110 E-2, so wie sie im Spiel auch gelesen werden können. Die englische Version ist im Forum zu finden: Aircraft Flight and Technical Specifications and Operational Details
Überziehgeschwindigkeit in Flugkonfiguration: 148..182 km/h
Überziehgeschwindigkeit in Landekonfiguration: 131..162 km/h
Höchstzulässige Geschindigkeit im Sturzflug: 740 km/h
Bruchlastvielfache: 11 G
Kritischer Anstellwinkel in Flugkonfiguration: 20.7 °
Kritischer Anstellwinkel in Landekonfiguration: 17.5 °
Höchstgeschwindigkeit in Bodennähe, Notleistung: 456 km/h
Höchstgeschwindigkeit in 2000 m Höhe, Notleistung: 494 km/h
Höchstgeschwindigkeit in 5000 m Höhe, Notleistung: 529 km/h
Dienstgipfelhöhe: 9500 m
Steigleistung in Bodennähe: 10.3 m/s
Steigleistung in 3000 m Höhe: 9.6 m/s
Steigleistung in 6000 m Höhe: 6.1 m/s
Maximale Wendegeschwindigkeit in Bodennähe: 27.4 s (270 km/h IAS).
Maximale Wendegeschwindigkeit in 3000 m Höhw: 35.4 s (270 km/h IAS).
Reichweite in 5000 m: 3.5 h bei 300 km/h IAS.
Startgeschwindigkeit: 180..220 km/h
Anfluggeschwindigkeit: 200..220 km/h
Landegeschwindigkeit: 140..160 km/h
Sinkflugpfad: 10.6 °
Anmerkung 1: Die Werte gelten für Normalatmosphäre (ISA).
Anmerkung 2: Flugleistungen varrieren je nach Abfluggewicht.
Anmerkung 3: Höchstgeschwindigkeiten, Steigleistungen und Wendegeschwindigkeiten gelten für Standard-Fluggewicht.
Anmerkung 4: Steigraten gelten für Kampfleistung, Wendegeschwindigkeiten gelten für Startleistung.
Triebwerk:
Baumuster: DB-601A
Startleistung in Bodennähe: 1100 PS
Notleistung in Bodennähe: 990 PS
Notleistung in 4500 m Höhe: 1020 PS
Kampfleistung in Bodennähe: 910 PS
Kampfleistung in 5000 m Höhe: 960 PS
Leistungsstufen:
Nennleistung (unbegrenzt): 2200 U/min, 1.15 ata
Kampfleistung (bis zu 30 Minuten): 2300 U/min, 1.23 ata
Notleistung (bis zu 5 Minuten): 2400 U/min, 1.3 ata
Startleistung (bis zu 1 Minute): 2400 U/min, 1.4 ata
Kühlstoffaustrittstemperatur (normal): 94 °C
Kühlstoffaustrittstemperatur (höchstens): 100 °C
Schmierstoffeintrittstemperatur (normal): 30..75 °C
Schmierstoffeintrittstemperatur (höchstens): 80 °C
Schmierstoffaustrittstemperatur (normal): 95 °C
Schmierstoffaustrittstemperatur (höchstens): 105 °C
Laderumschalthöhe: Stufenlose hydraulische Kupplung
Leergewicht: 5175 kg
Minimalgewicht (keine Munition, 10% Treibstoff): 5597 kg
Normalgewicht: 6706 kg
Höchstabfluggewicht: 8398 kg
Kraftstoffmenge: 965 kg / 1270 l
Nutzlast: 3223 kg
Starre Schusswaffenanlage:
4 x 7.92mm MG 17, 1000 Schuss, 1200 Schuss pro Minute, montiert in Flugzeugnase
2 x 20mm MG FF, 180 Schuss, 540 Schuss pro Minute,montiert in Flugzeugnase
Abwehrbewaffnung:
Rückwärts: 7.92 mm MG 15, 825 Schuss, 1000 Schuss pro Minute
Abwurfwaffen:
Bis zu 12 x 55 kg Mehrzweck-Sprengbomben SC 50
Bis zu 2 x 249 kg Mehrzweck-Sprengbomben SC 250
Bis zu 2 x 500 kg Mehrzweck-Sprengbomben SC 500
1090 kg Mehrzweck-Sprengbombe SC 1000
Länge: 12.1 m
Spannweite: 16.3 m
Flügelfläche: 38.4 m^2
Erster Fronteinsatz: Oktober 1940
12 x 55 kg General Purpose Bombs SC 50
Additional mass: 820 kg
Ammunition mass: 660 kg
Racks mass: 160 kg
Estimated speed loss before drop: 80 km/h
Estimated speed loss after drop: 38 km/h
2 x 500 kg General Purpose Bomb SC 500
Additional mass: 1025 kg
Ammunition mass: 1000 kg
Racks mass: 50 kg
Estimated speed loss before drop: 35 km/h
Estimated speed loss after drop: 5 km/h
1090 kg General Purpose Bomb SC 1000
Additional mass: 1140 kg
Ammunition mass: 1090 kg
Racks mass: 50 kg
Estimated speed loss before drop: 33 km/h
Estimated speed loss after drop: 5 km/h
Additional pilot protection: armoured triplex wind screen and armoured headrest
Additional mass: 32 kg
Estimated speed loss: 0 km/h
Additional protection: armoured plates on engines and radiators
Additional mass: 245 kg
Estimated speed loss: 0 km/h