Auf einem Flugplatz fährt niemand ohne Erlaubnis irgendwo hin, weder mit einem Fahrzeug noch mit einem Flugzeug.

Stell dir vor es kommen sich auf der Startbahn zwei Flugzeuge entgegen. Oder ein Lotsenfahrzeug fährt quer über die Piste, während du landen willst. Oder zwei Jumbojets parken gleichzeitig aus und stoßen mit den Flügeln zusammen. Bei einem belebten Flugplatz wäre ein totales Chaos vorprogrammiert, wenn jeder Pilot selbst entscheiden würde wann und wohin er rollt.

Um das zu koordinieren gibt es Fluglotsen auf dem Tower. Diese haben den Überblick über alles was in ihrem Bereich fliegt oder gleich fliegen wird. An größeren Flugplätzen gibt es die spezielle Abteilung "Ground". Sie ist für alles was fährt und parkt zuständig. 

MERKE:

• Ein Pilot setzt grundsätzlich eine Anfrage ab bevor er sein Triebwerk starten möchte.
  Sobald er die Erlaubnis bekommt, kann er mit dem Anlassen der Triebwerke beginnen.
• Ist das Flugzeug rollbereit, erfolgt immer erst die Anfrage für die Taxifreigabe zur aktiven Startbahn. Bevor sich das Flugzeug in Bewegung setzen darf, muss diese Freigabe abgewartet werden. Ein Bestandteil dieser Taxifreigabe ist auch die zugewiesene Wegstrecke z. B. von A über B und C nach D, welche explizit einzuhalten ist. Andernfalls könnte es zu Gegenverkehr kommen oder man verfährt sich und steht am falschen Startbahnende.
• Aus dem Kapitel Funk und Kommunikation ist bereits bekannt das solche Angaben zu wiederholen sind, um sicherzustellen das sie auch richtig verstanden wurden. Es gilt grundsätzlich die Regel: Anfrage-Freigabe-Wiederholung zur Bestätigung. Darüber hinaus gilt die Regel: Wer anfragt ist auch bereit das angefragte zügig und ohne Verzögerungen durchzuführen sobald er die Freigabe dafür bekommt.

Zusammenfassung

• Der ATC (Air Traffic Controller = Fluglotse) hat die Verantwortung und Befehlsgewalt beim Rollen am Boden. Seinen Weisungen ist unbedingt Folge zu leisten.
• Die Anfrage zur Rollfreigabe ist vor Rollbeginn zu stellen, und erst nach Freigabe durch den ATC ist das Rollen einzuleiten.
• Bei der Freigabe wird die zu benutzende Startbahn angesagt.
  Die Ansage erfolgt in Form der Runway-Nummer, welche abgeleitet von der magnetischen Abflugrichtung als zweistellige Zehnerzahl gebildet wird (210° -> 21).
  Der Pilot kennt den Platz oder blickt auf die Karte und orientiert sich dort.
  In der Realität und auch auf manchen Multiplayer-Servern mit menschlichem ATC wird auch der exakte Rollweg bis zur Startbahn mit der Rollfreigabe vorgegeben.