Theorie Basiskurs

Bevor man auf die Startbahn rollt, wird das Flugzeug angehalten. Die Taxifreigabe gilt bis zur Startbahn und nicht bis auf die Startbahn.

Man muss sich das so vorstellen, als ob vor jeder Startbahn ein STOPP-Schild steht. Auf modernen Flugplätzen gibt es in der Tat eine deutlich sichtbare Haltelinie. Bei manchen Flugzeugtypen und Simulationen geht man am Rollhalt eine Checkliste durch. Man prüft und konfiguriert verschiedene Systeme damit es dann möglichst schnell geht wenn man auf der Startbahn steht um nicht die Piste länger als nötig zu blockieren.

Das wichtigste ist jedoch die Sichtprüfung der Startbahn und des Einflugluftraumes auf andere Flugzeuge. Beides muss frei sein, bevor man auf die Startbahn rollt, gemeinsames Starten mit anderen Spielern natürlich ausgenommen. Kontrolliert ein Lotse die Bewegungen der einzelnen Flugzeuge und erteilt die Freigabe zum betreten und ausrichten auf der Startbahn (Line Up) sollte man trotzdem Ausschau nach anderem Verkehr halten. Je nach Simulation (z. B. bei DCS) muss man per Funk beim ATC (Tower) die Freigabe zum Betreten der Piste einholen.

Bei den breiten, modernen Startbahnen stellt man sich relativ nah an den Rand der Startbahn wenn es keine spezielle Rollhalt Markierung gibt. Bei sehr schmalen Landebahnen hält man aber mehr Abstand. Dies dient dem eigenen Schutz. Wenn zum Beispiel ein Bomber zur Landung ansetzt, dessen Flügel über die Landebahn hinaus ragen, und man selbst sehr dicht am Rand der Piste steht, könnte es zur Kollision kommen. Das gleiche gilt für den Fall, dass ein anderer Pilot unkontrolliert landet und dabei zu weit seitlich aufsetzt.

Im Bild unten sieht man ein Beispiel. Hier wird in etwa die Bogenmitte als sicherer Rollhalt verwendet.