Theorie Basiskurs

Ähnlich der Kursangabe in Gradzahlen können auch Uhrzeiten verwendet werden. Dabei ist 12 Uhr immer voraus, 6 Uhr immer hinter dem Flugzeug und 3 Uhr rechts und 9 Uhr links. 

Piloten verwenden häufig diese Form der Richtungsangabe, um eine Sichtrichtung (Peilung) anzugeben. Niemals um eine Steuerrichtung also einen Kurs anzugeben.

Beispiel einer Sichtungsmeldung:

"Kontakt, 11 Uhr, oberhalb, weit."

Hiermit wird einem Flügelmann mitgeteilt, wo er hinsehen muss, um den Kontakt zu sehen. In dem Beispiel hier leicht nach links von der Flugrichtung aus, leicht nach oben und eher weit als nah. Er muss also schon genau hinsehen, um den Kontakt erkennen zu können. 

Das Problem liegt in der Ungenauigkeit wenn der Bezugspunkt (also der eigene Standort) nicht absolut klar ist. Fliegt der Flügelmann einen etwas anderen Kurs, schaut er auch ganz woanders hin, obwohl er in die richtige Uhrzeit blickt.