Theorie Basiskurs

Durch den Vortrieb bewegt sich das Flugzeug vorwärts. Dadurch wird der Flugzeugflügel von Luft umströmt. Die spezielle Form des Flügels sorgt dafür, dass die Luft, die auf der Oberseite den Flügel umströmt, beschleunigt wird.

_{Bild: Kraaiennest, Lizenz: CC BY-SA 3.0, Link}

Dies erzeugt auf der Oberseite des Flügels einen Unterdruck. Der Flügel wird nach oben gedrückt und erzeugt dadurch Auftrieb. Wird die Geschwindigkeit erhöht wird auch der Auftrieb stärker. Aber auch durch die Veränderung des Tragflächenprofils (z. B. durch Ausfahren der Landeklappen) kann der Auftrieb verstärkt werden. Damit kann man eine reduzierte Geschwindigkeit (und folglich einen reduzierten Auftrieb) kompensieren.

Auch die Form des Flugzeugrumpfes hat erheblichen Einfluss auf den Auftrieb. Das sieht man sofort, wenn man eine F-104 ansieht, deren Flügel sehr kurz geraten sind:

Es gibt auch Flügelformen, die nicht, wie oben beschrieben, aufgebaut sind. Bei Kampfflugzeugen und Flugzeugen für Kunstflug wird auf die Verstärkung des Auftriebs durch die Flügelform verzichtet, um Manöver wie z. B. den Rückenflug zu ermöglichen.