Open Flight School

Ein FAC (bzw. JTAC) teilt einem Piloten beim einem CAS-Einsatz mit, wann, wo und mit welcher Waffe angegriffen werden soll. Die Stellung befreundeter Einheiten, An- und Abflug, Zielposition und -beschreibung usw. muss in kurzer Zeit effektiv und möglichst unmissverständlich kommuniziert werden.

Dafür wurde ein Standard-Verfahren eingeführt, welches als 9-Line bezeichnet wird, weil die Informationen in neuen Zeilen übergeben werden.

Weitere Informationen:

• HEC Arma Wiki - CAS

Auxiliary Avionics Panel (dt.: Behelfsavionikpanel)

Weiterführende Informationen:

• A-10C Warthog Basiskurs (DCS) / Cockpiteinweisung / Cockpitübersicht / RK

The ABRIS is one of the two navigation systems of the KA-50.  It uses a graphical display and is also known as the Advanced Moving Map System.  It operates independently of the PVI-800 with the exception of the graphical representation of a PVI-800 navigation target in the ABRIS as a blue square.  The basis of the ABRIS positioning is the Russian satellite navigation system, GLONASS.  The ABRIS can be used to plan the flight route as well as to display target information from other KA-50 by means of a data link.  The viewing direction and the distance in which the Shkval points are also displayed.

Further Information:

KA-50 Black Shark Basic Course (DCS) / Cockpit Briefing / Cockpit Overview / FP

Automatic Direction Finder (dt.: Radio- oder Funkkompass)

Weiterführende Informationen:

• Wikipedia

Attitude Director Indicator, artificial horizon. Gyro flight position instrument to assess the orientation of the aircraft in relation to the horizon.

Automatic Flight Control System (dt.: Automatisches Flugkontrollsystem)

Das AFCS ist eine zweigeteilte Schalttafel für die Flug-Stabilisatoren (STAB AUG) und den Autopiloten der F-14.

Weiterführende Informationen:

• F-14 Tomcat Piloten-Basiskurs (DCS) / Cockpiteinweisung / Cockpitübersicht / SKL

Above Ground Level

Additional Information:

• Wikipedia

Armament HUD Control Panel (dt.:Waffen und HUD Kontrolltafel)

Während der Entwicklung von der A-10A zur A-10C wurden die meisten Waffenkontrollen auf die MFCD's verlegt. Das AHCP enthält nurmehr jene Funktionen, welche nicht über die MFCD's gesteuert werden können (u.a.: den Waffenhauptschalter, CICU, JTRS und IFFCC).

Weiterführende Informationen:

• A-10C Warthog Basiskurs (DCS) / Cockpiteinweisung / Cockpitübersicht / VI-L

Attitude and Heading Reference System

Part of an aircraft’s initial navigation system driven by ring lasers and accelerometers.  

Further Information: Wikipedia

Amplitude Modulation

Additional Information:

• Wikipedia

Advanced Multipurpose Colour Display

The AMPCD (hereinafter simply referred to as MPCD) is a multicoloured digital display that is suitable for night vision goggles and can display any format that can be selected using the menu, apart from the air-to-ground RADAR display.

Source: <InstallDir>\Mods\aircraft\FA-18C\Doc\DCS FA-18C Early Access Guide EN.pdf

Additional information:

• F/A-18C Hornet basic course (DCS) / cockpit briefing / cockpit overview / VI-M

Anti Skid (dt.: Antiblockiersystem)

Verhindert das Blockieren der Räder beim bremsen.

Weiterführende Informationen:

• Wikipedia

Antiblockiersystem

Angle of Attack

Additional Information:

• Wikipedia

Angle of Bank

The angle of rotation of the aircraft about the longitudinal axis with respect to the earth horizon.  

Further Information: Wikipedia

Auxiliary Power Unit

An additional engine switched on before the main engine(s) are started in order to supply the required electrical energy (and compressed air).

Additional Information:

• Wikipedia
• F/A-18C Hornet Basic Course (DCS) / Cockpit Instruction / Cockpit Overview / LK

Air Traffic Control

Additional Information:

• Wikipedia

Automatic Terminal Information Service

Additional Information:

• Wikipedia

Mission type Barrier Combat Air Patrol: Protect a lane from enemy penetration.

Basic flight instruments: Airspeed indicator, artificial horizon, altimeter and gyro. In most cockpits organized in form of a "T".

Das Bullseye ist ein vordefinierter Punkt, der als Referenz für Funkrufe zur Angabe einer Position verwendet wird. Wenn beispielsweise jemand sagt, dass er einen Radarkontakt bei "Bullseye 050 at 30 miles" hat, ist der Radarkontakt 30 Meilen vom Bullseye-Punkt bei einem Kurs von 050 (etwa Nordosten) entfernt.

Bully wird verwendet, wenn der Funkverkehr vom Feind abgehört werden kann. Da der Bullseye-Punkt vor dem Flug vereinbart und nicht über Funk angegeben wird, kann der Feind bei Verwendung der Bullseye-Terminologie nicht feststellen, auf welchen Punkt sie sich beziehen. Darüber hinaus trägt die Verwendung von Bullseye-Koordinaten zur Verbesserung des Situationsbewusstseins bei, da es sich um einen absoluten Bezugsrahmen handelt. Wenn AWACS einem anderen Flugzeug mitteilt, dass es bei "3 Uhr, 25 Meilen" feindliche Jäger hat, hat er keine Ahnung, wo sie sich befinden. Wenn man jedoch sagt, dass sich die Jäger bei "Bullseye 120 bei 100 Meilen" befinden, weiß man genau, wo sie sich befinden.

Quelle: Falconpedia