Open Flight School

Deutsche Erläuterung nicht vorhanden (wähle im Menü "English" als Sprache für die englische Erläuterung).

Bearing Off, Distance Off, Time Off

A method of checking leg tracking and timing at the mid leg check point during navigation

BEARING OFF - At your mid leg check point assess your location compared to the check point and estimate the difference in bearing from the start waypoint.  

DISTANCE OFF - Estimate the Distance Off of track using the 1 in 60 Rule.  

TIME OFF - Note hoe the time abeam the check point compares to the planned time

From these three Offs the aircraft can be flown back onto track or flown directly to the end leg waypoint.  Also an assessment of the time of arrival at the leg end waypoint can be made or the aircraft speed changed to maintain a time over the waypoint.  

Ein FAC (bzw. JTAC) teilt einem Piloten beim einem CAS-Einsatz mit, wann, wo und mit welcher Waffe angegriffen werden soll. Die Stellung befreundeter Einheiten, An- und Abflug, Zielposition und -beschreibung usw. muss in kurzer Zeit effektiv und möglichst unmissverständlich kommuniziert werden.

Dafür wurde ein Standard-Verfahren eingeführt, welches als 9-Line bezeichnet wird, weil die Informationen in neuen Zeilen übergeben werden.

Weitere Informationen:

• HEC Arma Wiki - CAS

Auxiliary Avionics Panel (dt.: Behelfsavionikpanel)

Weiterführende Informationen:

• A-10C Warthog Basiskurs (DCS) / Cockpiteinweisung / Cockpitübersicht / RK

Das ABRIS ist eines der zwei Navigationssysteme des KA-50. Es verwendet eine grafische Darstellung und wird auch als Advanced Moving Map System (dt. etwa fortschrittliches bewegliches Kartensystem) bezeichnet. Es operiert unabhängig vom PVI-800. Einzige Ausnahme ist die grafische Darstellung eines Navigationsziels des PVI-800 im ABRIS als blaues Quadrat. Die Grundlage der Ortsbestimmung mittels ABRIS ist das russische Satelitensystem GLONASS. Das ABRIS kann zur Planung der Flugroute sowie zur Darstellung von Zielinformationen von anderen KA-50 mittels eines Datenlinks verwendet werden. Auch die Blickrichtung und die Entfernung, in welche das Shkval zeigt, werden abgebildet.

Weiterführende Informationen:

• KA-50 Black Shark Basiskurs (DCS) / Cockpiteinweisung / Cockpitübersicht / FP

Automatic Direction Finder (dt.: Radio- oder Funkkompass)

Weiterführende Informationen:

• Wikipedia

Attitude Director Indicator, künstlicher Horizont. Kreisel-Fluglageinstrument zur Bestimmung der Lage des Flugzeuges in Relation zum Horizont.

Automatic Flight Control System (dt.: Automatisches Flugkontrollsystem)

Das AFCS ist eine zweigeteilte Schalttafel für die Flug-Stabilisatoren (STAB AUG) und den Autopiloten der F-14.

Weiterführende Informationen:

• F-14 Tomcat Piloten-Basiskurs (DCS) / Cockpiteinweisung / Cockpitübersicht / SKL

Above Ground Level (dt.: Höhe über dem Boden)

Weiterführende Informationen:

• Wikipedia

Armament HUD Control Panel (dt.:Waffen und HUD Kontrolltafel)

Während der Entwicklung von der A-10A zur A-10C wurden die meisten Waffenkontrollen auf die MFCD's verlegt. Das AHCP enthält nurmehr jene Funktionen, welche nicht über die MFCD's gesteuert werden können (u.a.: den Waffenhauptschalter, CICU, JTRS und IFFCC).

Weiterführende Informationen:

• A-10C Warthog Basiskurs (DCS) / Cockpiteinweisung / Cockpitübersicht / VI-L

Attitude and Heading Reference System

Part of an aircraft’s initial navigation system driven by ring lasers and accelerometers.  

Further Information: Wikipedia

Attitude Indicator

The main instrument of understanding the aircraft‘s attitude with respect to earth’s surface.  

It is a gyro (or graphical representation) driven by either:

• A mechanism to maintain its orientation relative to the earth’s surface through rigidity and precession.  
• A ring laser and accelerometer driven Attitude and Heading Reference System (AHRS)

It is normally mounted centrally on an aircraft main instrument panel.  It can be implemented as graphics within a “glass cockpit”.  

Further Information: Wikipedia

See also: AH, AHRS, INS

Amplitude Modulation (dt.: Amplitudenmodulation)

Weiterführende Informationen:

• Wikipedia

Advanced Multipurpose Color Display (dt.: Mehrzweck-Farbdisplay)

Das AMPCD (nachfolgend einfach MPCD) ist ein mehrfarbiges, Nachtsichtbrillen-taugliches Digitaldisplay, das jegliche durch das Menü selektierbare Format darstellen kann, außer dem Luft-Boden-RADAR-Display.

Quelle: <InstallDir>\Mods\aircraft\FA-18C\Doc\DCS FA-18C Early Access Guide DE.pdf

Weiterführende Informationen:

• F/A-18C Hornet Basiskurs (DCS) / Cockpiteinweisung / Cockpitübersicht / VI-M

Anti Skid (dt.: Antiblockiersystem)

Verhindert das Blockieren der Räder beim bremsen.

Weiterführende Informationen:

• Wikipedia

Antiblockiersystem

Angle of Attack (dt.: Anstellwinkel)

Weiterführende Informationen:

• Wikipedia

Angle of Bank

The angle of rotation of the aircraft about the longitudinal axis with respect to the earth horizon.  

Further Information: Wikipedia

Dies ist " Haltung, Leistung, Trimmung" auf Deutsch - Siehe HLT

Auxiliary Power Unit (dt.: Hilfstriebwerk)

Das Hilfstriebwerk wird vor dem eigentlichen Triebwerksstart eingeschaltet, um die dafür benötigte Energie (und Druckluft) zu liefern.

Weiterführende Informationen:

• Wikipedia
• F/A-18C Hornet Basiskurs (DCS) / Cockpiteinweisung / Cockpitübersicht / LK

The main instrument of understanding the aircraft‘s attitude with respect to earth’s surface.  

It is a gyro (or graphical representation) driven by either:

• A mechanism to maintain its orientation relative to the earth’s surface through rigidity and precession.  
• A ring laser and accelerometer driven Attitude and Heading Reference System (AHRS)

It is normally mounted centrally on an aircraft main instrument panel.  It can be implemented as graphics within a “glass Cockpit”.  

Further Information: Wikipedia

See also: AI, AHRS, INS

(AH-64D Apache) Aircraft Survivability Equipment (Page) (Dt.: Ausrüstung für die Überlebensfähigkeit von Flugzeugen)

Die ASE-Seite bietet eine übersichtliche, nur auf den Azimut bezogene Anzeige aller Radar- oder Laser Bedrohungen, die von den Verteidigungssystemen des Flugzeugs erkannt werden, und ermöglicht der die Überlebensausrüstung an Bord des Flugzeugs zu verwalten, wie z.B. das RLWR und Düppelspender.

Air Traffic Control (dt.: Flugverkehrskontrolle)

Weiterführende Informationen:

• Wikipedia

Automatic Terminal Information Service (dt.: Automatische Informationsdurchsage)

Weiterführende Informationen:

• Wikipedia

Missionstyp Barrier Combat Air Patrol: Verteidigung einer Grenz vor übertreten durch den Feind.

Basis-Fluginstrumente: Fahrtmesser, künstlicher Horizont, Höhenmesser und Kurskreisel. Im Cockpit meist in Form eines “T” angeordnet.

Bingo Fuel

The fuel required to fly directly back to base in a straight line.  

(AH-64D Apache) Back-Up Control System (Dt.: Back-Up-Kontrollsystem)

Normalerweise sind der Pilot und die CPG-Flugsteuerung mechanisch miteinander verbunden. Die mechanischen Verbindungen sind durch Scherstifte und Spurfehlersensoren geschützt, um zu verhindern, dass eine Blockierung oder Abtrennung der Steuerung beide Flugsteuerungen beeinträchtigt. Werden die Flugsteuerungen durch den Scherstift entkoppelt oder wird auf andere Weise ein Spurfehler festgestellt, wird automatisch das Back-Up Control System aktiviert. Das BUCS ist ein ein einkanaliges, vierachsiges, nicht redundantes elektrisches Fly-by-Wire (FBW)-System. Das FBW-System ist so konzipiert, dass es das Gefühl der hydromechanischen Steuerung nachbildet, aber aber nicht die SCAS-Funktionalität nachbilden. BUCS kann nur für den Piloten oder die CPG-Station aktiv sein. Entweder der Pilot oder die CPG können die BUCS-Steuerung bei Bedarf auf ihre Station übertragen, je nach Art und Ort der Störung oder des Abbruchs innerhalb der Flugsteuerung.

Das Bullseye ist ein vordefinierter Punkt, der als Referenz für Funkrufe zur Angabe einer Position verwendet wird. Wenn beispielsweise jemand sagt, dass er einen Radarkontakt bei "Bullseye 050 at 30 miles" hat, ist der Radarkontakt 30 Meilen vom Bullseye-Punkt bei einem Kurs von 050 (etwa Nordosten) entfernt.

Bully wird verwendet, wenn der Funkverkehr vom Feind abgehört werden kann. Da der Bullseye-Punkt vor dem Flug vereinbart und nicht über Funk angegeben wird, kann der Feind bei Verwendung der Bullseye-Terminologie nicht feststellen, auf welchen Punkt sie sich beziehen. Darüber hinaus trägt die Verwendung von Bullseye-Koordinaten zur Verbesserung des Situationsbewusstseins bei, da es sich um einen absoluten Bezugsrahmen handelt. Wenn AWACS einem anderen Flugzeug mitteilt, dass es bei "3 Uhr, 25 Meilen" feindliche Jäger hat, hat er keine Ahnung, wo sie sich befinden. Wenn man jedoch sagt, dass sich die Jäger bei "Bullseye 120 bei 100 Meilen" befinden, weiß man genau, wo sie sich befinden.

Quelle: Falconpedia

Beim Close Air Support (dt.: Luftnahunterstützung) werden Bodeneinheiten durch befreundete Lufteinheiten unterstützt, welche gegnerische Bodeneinheiten angreifen und zerstören.

Weiterführende Informationen:

• Wikipedia

CAVOK ist eine Abkürzung für Clouds And Visibility OK (zu deutsch Wolken und Sicht in Ordnung). Diese Abkürzung für eine Wetterbeschreibung wird in der Luffahrt verwendet. Damit werden gute Bedingungen für den Sichtflug ohne Einschränkungen gemeldet.Der Begriff wird unter anderem in ATIS-Meldungen, bei Meteorological Aviation Routine Weather Report (METAR) und Terminal Aerodrome Forecast (TAF) verwendet.

Weitere Informationen:

• Wikipedia: CAVOK

Continuously Computed Impact Point (dt.: stetig berechneter Einschlagpunkt).

Dies ist ein berechneter visueller Abwurfmodus mit manueller Waffenfreigabe. Dieser Modus ermöglicht ein hohes Maß an Flexibilität, da der Punkt am Boden, an dem die Waffe auftreffen wird, kontinuierlich durch ein CCIP-Fadenkreuz auf dem HUD angezeigt wird. Ein Aufschalten des Ziels ist nicht erforderlich. Einfach gesagt: bringen Sie das Ding über das Ding und lassen Sie die Bombe fallen.

Quelle: DCS FA-18C Early Access Guide DE.pdf

Weiterführende Informationen:

• Wikipedia
• Erklärung CCIP & CCRP

Continuously Computed Release Point (dt.: stetig berechneter Abwurfpunkt).

Dies ist ein berechneter visueller Abwurfmodus mit manueller oder automatischer Waffenfreigabe. Dieser Modus ermöglicht den Abwurf der Bombe ohne Höhenverlust, da der Punkt am Boden, an dem die Waffe auftreffen wird, kontinuierlich berechnet wird und auf dem HUD angezeigt wird, wann die Waffen ausgelöst werden muss. Dies erfoldert ein Aufschalten des Ziels.

Weiterführende Informationen:

• Wikipedia
• Erklärung CCIP & CCRP

Control Display Unit (dt. gibt es keine Übersetzung)

Die CDU dient u.a. der Eingabe von Daten in das Flight Managment System (z.B.: Wegpunkten).

Weiterführende Informationen:

• A-10C Warthog Basiskurs (DCS) / Cockpiteinweisung / Cockpitübersicht / RK
• Wikipedia

Charlie Time

The planned landing time on a vessel.  Often also used for landing ashore.  Usually the expected end of the sortie.  

Chicken Fuel

The minimum fuel required to continue the route as planned.  

Central Interface Control Unit (dt.:Zentrale Interface Kontrolleinheit)

Weiterführende Informationen:

• A-10C Warthog Basiskurs (DCS) / Cockpiteinweisung / Cockpitübersicht / VI-L

Clock Code

This has two meanings depending upon its application.  

Lookout - When applied to Lookout, Clock Code is a method of identifying an azimuth direction from the aircraft.  Directions from the aircraft begin from 12 O’clock being directly ahead with 6 O’clock being directly astern.  

E.g. 4 O’clock indicates a direction past the abeam on the right side of the aircraft.  

Drift - When applied to Drift, Clock Code is a method of mental arithmetic to estimate the Sin() function.  The difference between the wind direction and the aircraft‘s flight path is compared to minutes of a clock.  The resulting potion of the hour is the portion of Max Drift to be used to estimate the angular correction to make to offset the aircraft‘s heading and so allow for drift, thus keeping the aircraft on track.  

E.g. 30˚ implies 30 minutes which is half an hour and so half the Max Drift should be applied towards the wind for the aircraft to maintain the desired track.  

Caution Light Panel (dt.: Warnlichttafel)

Weiterführende Informationen:

• A-10C Warthog Basiskurs (DCS) / Cockpiteinweisung / Cockpitübersicht / RK

(A-10C Warthog) Counter Measures Set (Dt.: Gegenmaßnahmen-Set)

Die A-10C verfügt über ein Verteidigungssystem, das Sie mit Radar und Laserbeleuchtung vor gegnerischen Waffensystemen warnt und schützt. Dazu gehören die Unterstützung für elektronische Gegenmaßnahmen (ECM), Düppel- und Leuchtspurgeschosse, ein Radarwarnempfängerset und ein Raketenwarnsystem (MWS). Diese Systeme sind zum CounterMeasures Set (CMS) zusammengefasst. Das CMS besteht aus zwei Hauptkomponenten: dem Countermeasures Signal Processor (CMSP) und das Countermeasures Set Control (CMSC).

Missionstyp Defensive Counter Air: Verteidigung von befreundeten Einrichtungen in der Umgebung eines bestimmten Gebiets.

Digital Display Indicator (dt.: Digitaldisplay)

Dies ist ein dreifarbiges Farbdisplay, welches die notwendigen Daten zur Steuerung verschiedener Systeme anzeigt. Es gibt 20 Wahltasten auf dem DDI, mit denen sich Funktionen und Modi anzeigen lassen.

Quelle: <InstallDir>\Mods\aircraft\FA-18C\Doc\DCS FA-18C Early Access Guide DE.pdf

Weiterführende Informationen:

• F/A-18C Hornet Basiskurs (DCS) / Cockpiteinweisung / Cockpitübersicht / VI-L& VI-R

Discord ist eine Software mit der man Server zu bestimmten Themen einrichten kann und dort Text-Kanäle (Chat-Räume) und Sprach-Kanäle (für Audio-Konferenzen ala TeamSpeak) anbieten kann. Auch die Übertragung des eigenen Bilschirms (Streaming) ist möglich. Da man die Discord-App für alle möglichen Betriebsysteme und auch als App für Smartphones installieren kann, ist es für unsere Belange sehr gut geeignet.

Wenn du bei der OpenFlightSchool mitmachen möchtest (egal ob als Schüler oder als Tutor) dann solltest du unserem Discord-Server beitreten. Um das zu tun klicke einfach auf folgenden Link:

Direct Lift Control (dt.: direkte Auftriebskontrolle)

Das DLC ist ein System von Klappen die im Landeanflug verwendet werden können, um den Auftrieb zu verändern ohne den AOA zu beeinflussen. Gesteuert werden die Klappen über einen Schalter am HOTAS Steuerknüppel.

Weiterführende Informationen:

• F-14 Tomcat Piloten-Basiskurs (DCS) / Cockpiteinweisung / Cockpitübersicht / HOTAS

DSMS Digital Stores Management System

Enhanced Attitude Control (dt. etwa verbesserte Fluglage Kontrolle)

Das EAC wird mit einem Schalter am LASTE eingeschaltet.

Weiterführende Informationen:

• A-10C Warthog Basiskurs (DCS) / Cockpiteinweisung / Cockpitübersicht / LK

(AH-64D Apache) Environmental Control System (Dt.: Umwelt-Kontroll-System)

Das ECS bietet den Besatzungsmitgliedern Komfort durch Belüftung, Heizung und Klimaanlage. Klimatisierung. Die Belüftung erfolgt über Piloten- und CPG-Ventilatoren, die geöffnet werden können geöffnet werden können, um Außenluft in das Cockpit zu lassen. Das ECS versorgt auch die Ventilatoren die für einen erzwungenen Luftaustausch zwischen den Cockpits und für die Kühlung der Avionik sorgen.

(AH-64D Apache) Electronic Control Unit (Dt.: Elektronische Steuereinheit)

Erkennt Überdrehzahl- und Überstromanomalien sowie abnormalen Öldruck. Die ECU schaltet die APU automatisch ab, wenn eine Anomalie festgestellt wird. Die ECU steuert auch das Einkuppeln der Zapfwellenkupplung (PTO) in den Zubehörteil Teil des Hauptgetriebes.

Electronic Engine Governor (dt. elektronischer Triebwerksregler)

Der elektronische Triebwerksregler steuert den Treibstofffluss zu den Triebwerken, so dass der Pilot den Schubhebel der Triebwerke nicht bedienen muss.

Weiterführende Informationen:

• KA-50 Black Shark Basiskurs (DCS) / Cockpiteinweisung / Cockpitübersicht / SP

Electrical Power Panel (dt.: Kontrollen für die elektrischen Systeme)

EEP ist keine "offizielle" Abkürzung, wird in unseren Kursen aber verwendet.

Weiterführende Informationen:

• A-10C Warthog Basiskurs (DCS) / Cockpiteinweisung / Cockpitübersicht / RK

Embedded GPS/INS navigation system (dt.: eingebettetes GPS/INS Navigationssytem)

Das EGI beinhaltet die CDU und das AAP.

Weiterführende Informationen:

• A-10C Warthog Basiskurs (DCS) / Cockpiteinweisung / Cockpitübersicht / RK

Exhaust Gas Temperature (dt.: Abgastemperatur)

Weiterführende Informationen:

• Wikipedia

Экран (dt. etwa Bildschirm oder Display)

Das EKRAN ist das interne Diagnose und Warnsystem des KA-50.

Weiterführende Informationen:

• KA-50 Black Shark Basiskurs (DCS) / Cockpiteinweisung / Cockpitübersicht / FP
• KA-50 Black Shark Basiskurs (DCS) / Cockpiteinweisung / Cockpitübersicht / HP

(AH-64D Apache) Electrical Power Management System (Dt.: Elektrisches Energiemanagement-System)

Die elektrische Stromversorgung des Flugzeugs wird durch das EPMS verwaltet. Das EPMS ist ein vollständig redundantes und automatisches Stromversorgungssystem, das aus einem Verteiler für Batterie-, Wechsel- und Gleichstromstrom besteht.

Flight Control System (dt.: Flugsteuersystem)

Das Flugsteuerungssystem umfasst:

• Primäre Flugsteuerflächen - Querruder, Doppelruder, differentiale/kollektive Vorderkantenklappen, differentiale/kollektive Hinterkantenklappen und differentiale/kollektive Stabilisatoren
• Die Steuerung - Knüppel, Ruderpedale, Wölbklappenschalter.
• Flugsteuerungscomputer - zwei doppelte Computer, A und B
• Hydraulische Stellantriebe, die von doppelten Hydrauliksystemen betrieben werden
• Elektrische und mechanische Backup-Steuerungen.

Weiterführende Informationen:

• F/A-18C Hornet Basiskurs (DCS) / Cockpiteinweisung / Cockpitübersicht / LK

Fuel, Engine, Electrics, Location

A method of ensuring the aircraft has sufficient fuel for the task, is operating correctly and that you know where you are. 

All Aircraft

FUEL - Check the quantity against the expected quantity at that stage of the flight.  Consider this as an amount up or down and compare that to the wind you have experienced so far.  Also ensure that the fuel tanks are in balance and correct with fuel transfer if needed.  

ENGINE - Check the engine instruments for any fluctuations or unusual readings.  

ELECTRICS - Check the generator is providing charge to the battery.  

LOCATION - Check your location is as you expect and you know where the nearest air station is in the case of an emergency.  

Modern Aircraft

The additional systems of a modern aircraft often require a little more than just the above FEEL.  Consider this as FEEL+ and can include things like:

HYDRAULICS - Check the Temperature and Pressure

OXYGEN - Check the contents, flow and pressure

CABIN - Check the Pressurisation and Temperature

Combat Situations

Again, Combat situations may require further checks, see Fence In and Fence Out

Repetitive

These checks should be conducted about every 20 mins (as a minimum after each 30 mins) or after each change of altitude or turning point of a navigation exercise.

Fuel Flow (dt.: Kraftstoffdurchfluss)

Weiterführende Informationen:

• A-10C Warthog Basiskurs (DCS) / Cockpiteinweisung / Cockpitübersicht / VI-R
• F-14 Tomcat Piloten-Basiskurs (DCS) / Cockpiteinweisung / Cockpitübersicht / KKL
• F/A-18C Hornet Basiskurs (DCS) / Cockpiteinweisung / Cockpitübersicht / VI-L

Forward Looking Infrared (dt. etwa: vorwärts gerichtetes Infrarotgerät) 

Eine Kamera, die im Infrarotspektrum arbeitet.  Kann Wärmebilder anzeigen und so eine thermische Darstellung der betrachteten Szene geben.  Oft in einer Flugflügel- / Rumpfkapsel.  kann aus dem Cockpit geschwenkt werden.  Die Funktion kann Zoom, Tracking, Schwarz oder Weiß usw. umfassen.

Weiterführende Informationen:

• Wikipedia

Frequency Modulation (dt.: Frequenzmodulation)

Weiterführende Informationen:

• Wikipedia

(AH-64D Apache) Flight Management Computer (Dt.: Flugsteuerungs-Computer)

Der FMC bietet eine Geschwindigkeitsdämpfung zur Glättung von Flugsteuerungseingaben und Befehlsverstärkung. Er bietet auch eine begrenzte Fähigkeit zum Halten der Fluglage und der Flughöhe für das Hands-Off-Fliegen.

steht für Foreign Object Debris (dt. Beschädigung durch Fremdkörper).

Weiter Infos:

• Wikipedia: Foreign Object Damage

Der Begriff FRAGO ist die Kurzform von Fragmentary Order und kann mit Einsatzbefehl, Ergänzungsbefehl oder Zusatzbefehl übersetzt werden. Damit wird eine Einheit über abweichende oder ergänzende Befehle zur OPORD (Operation Order) informiert. Es kann zum Beispiel kurz vor oder während einer Mission passieren, dass sich die Situation ändert und die Befehle der OPORD angepasst werden müssen. Der Befehlshaber gibt dann eine FRAGO heraus. Diese hat das selbe Format wie die OPORD, enthält aber nur die Abweichungen.

Weitere Informationen:

• Wikipedia: Operations order

“Dreifarbige Pfeile”

Kunstflugstaffel der italienischen Luftwaffe (ital. für “Dreifarbige Pfeile”). 

Fliegt die Aeromacchi MB-339 PAN.

Fuel System Control Panel (dt.: Treibstoffkontrollpanel)

Das FSCP beinhaltet u.a. die Schalter zum Starten der APU und der Triebwerke.

Weiterführende Informationen:

• A-10C Warthog Basiskurs (DCS) / Cockpiteinweisung / Cockpitübersicht / LK

(AH-64D Apache) Generator Control Unit (Dt.: Generator-Steuereinheit)

Die Wechselstromversorgung erfolgt über zwei bürstenlose, luftgekühlte Generatoren. Jeder Generator liefert 45 kVA Dreiphasen-Vierleiterstrom mit 115 oder 200 Volt und 400 Hz. Jeder Generator verfügt über eine eigene Generator-Steuereinheit. Ein einzelner Generator ist in der Lage in der Lage, die volle Fluglast ohne Abwurf zu bewältigen. Die Generatoren sind an das Nebenaggregate-Getriebe montiert.

Глоба́льная навигацио́нная спу́тниковая систе́ма (Globalnaja nawigazionnaja sputnikowaja sistema) (dt.: Globales Satelitennavigationssystem) ist die russiche Version des US-amerikanischen GPS.

Weiterführende Informationen:

• Wikipedia

Global Positioning System (dt.: Globales Positionsbestimmungssystem)

Dies ist ein globales Navigationssatellitensystem zur Positionsbestimmung.

Weiterführende Informationen:

• Wikipedia

HARM steht für High-Speed Anti-Radiation Missle (dt.: Hochgeschwindigkeits-Anti-Radar-Rakete).

Ein Beispiel ist die AGM-88 HARM, welche bei der F/A-18C verwendet werden kann.

Weitere Informationen:

• Wikipedia: AGM-88 HARM

Heading, Altitude, Time

A method of conducting a turn at a waypoint during navigation.  This occurs twice, Before the turning point is the Pre-HAT and after the turning point is the Post-HAT

Pre-HAT

HEADING - Having seen the turning point (or planning to turn on time) Check the next heading from your navigation plan.  Adjust this heading for drift using Max Drift and Clock Code.  

ALTITUDE - Check if there is a required change of altitude for the next leg and the associated Safety Altitude.  

TIME - If running individual leg timing, reset the clock.  If running continuous timing for the route, note the time at the waypoint.  

At the waypoint, Restart the clock (if required), Lookout and Turn....  JUST Lookout and Turn until rolling out on heading.  Do NOTHING else.

Post-HAT

HEADING - After rolling out, check you have rolled out on your wind adjusted heading.  

ALTITUDE - Adjust your altitude for the next leg.  

TIME - Ensure the clock is running or if you forgot to note the time at the waypoint take the time now and add a few second for the turn.  

Missionstyp High Value Asset Protection Combat Air Patrol: Luft-/Luft-Mission zur Verteidigung von befreundeten Flugzeugen wie z. B. Tankflugzeuge oder AWACS.

Haltung, Leistung, Trimmung

Eine Methode speziell zum Abflachen von einem Aufstieg.

HALTUNG - Tonhöhe von der Steigfluglage zur Geradeaus- und Geradeausfluglage, die für die erforderliche Geschwindigkeit erwartet wird.

LEISTUNG - Stellen Sie den Gashebel so ein, dass die erwartete Leistung für die gewünschte Geschwindigkeit erreicht wird.

TRIMMEN - Trimmen Sie das Flugzeug in der Neigung, um die Knüppelkräfte so gering wie möglich zu halten, damit das Flugzeug die gewählte Haltung beibehält und nur minimale Eingaben von Ihnen macht.

Hands on Throttle and Stick (dt.: Hände an Schubregler und Steuerknüppel)

HOTAS ist die Bezeichnung für ein Steuerungskonzept zur Erhöhung der Flugsicherheit, bei dem sämtliche für die Flugdurchführung wesentlichen Bedienelemente auf dem Steuerknüppel und dem Schubregler angebracht sind.

Weiterführende Informationen: 

• Wikipedia

Horizontal Situation Display Indicator (dt.: horizontale Situationsanzeige)

Das HSD zeigt Navigationsdaten für den Piloten an. Es kann auch zur Spiegelung des TID des RIO's verwendet werden.

Weiterführende Informationen:

• F-14 Tomcat Piloten-Basiskurs (DCS) / Cockpiteinweisung / Cockpitübersicht / MK

Horizontal Situation Indicator (dt. etwa: Horizontale Situationsanzeige, Kursanzeiger)

Weiterführende Informationen:

• Wikipedia

Head Up Display (dt. etwa: Kopf oben Anzeige)

Anzeigevorrichtung um Informationen in das Gesichtsfeld des Piloten zu projezieren, damit er beim Ablesen gleichzeitig die Umgebung außerhalb des Flugzeugs / Hubschraubers im Auge behalten kann.

Weiterführende Informationen:

• Wikipedia

Initial Approach Fix (dt.: dafür gibt es keine Übersetzung)

Ein Wegpunkt an dem das Standard-Anflugverfahren beginnt.

Weiterführende Informationen:

• Wikipedia

International Civil Aviation Organization (dt.: Internationale Luftfahrt Organisation)

Weiterführende Informationen:

• Wikipedia

Integrated Fuel / Engine Indicator (dt.: Integrierte Anzeige für Treibstoff / Triebwerk)

Funktionalität:

• Motor - U / min, EGT
• Kraftstoffmengen - Gesamt, intern, Flügeltanks, Falltanks, Bingo-Einstellung
• Zeit - Datum, Zeitzone und Zeiteinstellung, Stoppuhr, verstrichene Zeit

Weiterführende Informationen:

• F/A-18C Hornet Basiskurs (DCS) / Cockpiteinweisung / Cockpitübersicht / VI-L

Identification Friend or Foe (dt.: Freund-Feind-Erkennung)

Weiterführende Informationen:

• Wikipedia

Intgrated Flight and Fire Control Computer (dt.: Integriertes Flug- und Feuerkontroll-System)

Da eine Abhängigkeit zwischen IFFCC und HUD bwesteht, schaltet man beim Einschalten des IFFCC automatisch das HUD mit ein.

Weiterführende Informationen:

• A-10C Warthog Basiskurs (DCS) / Cockpiteinweisung / Cockpitübersicht / VI-L

Instrument Flight Rules (dt.: Instrumentenflugregeln)

Weiterführende Informationen:

• Wikipedia

Instrumentenlandesystem. Funknavigationsanlage an der Landebahn, um unter IFR landenden Flugzeugen Landekurs und Gleitweg anzuzeigen

Inertial Navigation System (dt.: inertiales Navigationssystem = Trägheitsnavigationssystem)

alternative Bezeichnung:

INU - Inertial Navigation Unit (dt.: inertiale Navigationseinheit) 

Weiterführende Informationen:

• Wikipedia

(AH-64D Apache) Integrated Pressurized Air System (Dt.: Integriertes Druckluft-System)

Das IPAS versorgt die pneumatischen Systeme des Flugzeugs mit Druckluft. Die Zapfluft wird aus zwei Anschlüssen entnommen: Ein Hochdruckanschluss wird ausschließlich für die Druckbeaufschlagung der Hydrauliksysteme verwendet, ein Niederdruckanschluss wird von allen anderen Verbrauchern genutzt. Niederdruck Die Niederdruckluft wird von den Luftturbinenstartern der Triebwerke, den Kraftstoffförder- und -transferpumpen, dem Eisschutzsystem, Eiserkennungssonde, Stickstoffinertisierungseinheit, Dampfkreislauf-Kühlsystem und das Umweltkontrollsystem. Die IPAS-Zapfluft kann von einem oder beiden Triebwerken, der APU oder einer externen Quelle wie z. B. einer AGPU.

International Standard Atmosphere (dt.: Internationale Standardatmosphäre)

Weiterführende Informationen:

• Wikipedia
• OFS: QNH und QFE

Die Abkürzung JTAC steht für Joint Terminal Attack Controller und wird auf deutsch als Fliegerleitoffizier bezeichnet. Eine alternative Benennung ist FAC (Forward Air Control bzw. Forward Air Controller)

Er begleitet Bodentruppen und koordiniert den Einsatz von Hubschraubern oder Flugzeugen. Manche JTAC Einheiten sind in der Lage das Ziel mittels Laser und/oder Rauch zu markieren oder die Koordinaten zu ermitteln und mitzuteilen. Aber auch Informationen zur Umgebung, umliegende Bedrohungen, An- und Abflugsrichtung, Lage verbündeter Einheiten und einzusetzende Bewaffnung kann ein JTAC dem Piloten übermitteln. Der sogenannte 9-Liner ist eine standarisierte Form um Missverständnisse zu vermeiden.

Weiterführende Informationen:

• Wikipedia (EN) - Joint terminal attack controller

Joint Tactical Radio System (dt. etwa gemeinsames taktisches Funksystem)

JTRS ist ein zentrales System für abhörsichere Funk- und Datenverbindungen.

Quelle: DCS A-10C Flight Manual DE.pdf

Weiterführende Informationen:

• A-10C Warthog Basiskurs (DCS) / Cockpiteinweisung / Cockpitübersicht / VI-L

Das K-041 "Rubikon" ist das Steuerungs-, Navigations- und Zielsystem des KA-50. Es besteht aus einem integrierten Computersystem, welches sich aus fünf Untereinheiten (für Kampf, Navigation, Datenanzeige, Zielkennzeichnung und Waffensteuerung) zusammensetzt. Beim Einschalten des K-041 wird auch die Anzeige des Shkval mit Strom versorgt.

Weiterführende Informationen:

• KA-50 Black Shark Basiskurs (DCS) / Cockpiteinweisung / Cockpitübersicht / LP

Lookout, Attitude, Instruments

A method of maintaining a good Lookout whilst ensuring the aircraft maintain the desired altitude, heading and speed.  

LOOKOUT - This is completed in two stages, beginning with the Right hemisphere.  Look as deep into your 5 o’clock as you can and scan fully up and down whilst progressing you Lookout back to the ahead.  

ATTITUDE - Whilst looking ahead assess you aircraft‘s attitude to the horizon.  Ensure it remain where you desired.  

INSTRUMENTS - Check that this attitude is maintain your chosen flight path by checking the instruments:

• Attitude Indicator (AI) - Check the AI matches your attitude.  
• Altimeter - Either Barometric Altimeter (BarAlt) or Radar Altimeter (RadAlt) - Are you on height.
• Rate of Climb or Decent Indicator (RCDI) - Is it reading zero.
• Airspeed Indicator (ASI) - Are you on your chosen speed.  
• Horizontal Situation Indicator (HSI - Compass) - Are you on heading.

See also: SHT for a method of correcting errors

Low Altitude Safety and Targeting Enhancement (dt. etwa Zielhilfe und Tiefflugsicherheitssystem)

Das LASTE beinhaltet u.a. die Autopilotensteuerung.

Weiterführende Informationen:

• A-10C Warthog Basiskurs (DCS) / Cockpiteinweisung / Cockpitübersicht / LK

LATN ist die Abkürzung für Low Altitude Tactical Navigation.

(AH-64D Apache) Longbow Hellfire Modular Missile System (Dt.: Longbow Hellfire Modulares Raketensystem)

Das LBHMMS bietet die Möglichkeit des Präzisionsfeuers gegen Punktziele auf große Entfernung. Die AGM-114K "Kilo" und AGM-114L "Lima" Hellfires wurden als moderne Panzerkiller entwickelt, die jede bekannte Panzerung Panzerung auf dem Schlachtfeld zu besiegen.

Italienischer Luftfahrt- und Rüstungskonzern ( ehemals Finmeccanica).

Siehe auch: Leonardo_S.p.A (Wikipedia).

Limitation, Operation, Indication

A method of ensuring aircraft limitations are not exceeded when changing aircraft configuration.  

LIMITATION - Before operating any control that will change the configuration of the aircraft like the Flaps, check that the aircraft is within the limitations for that configuration change.  

OPERTION - Select the new configuration.  

INDICATION - Check that the configuration change has been successful by the control indicator.  

E.g. If the Landing Gear speed limitation is 175 kts the process is:

• Speed below 175
• Select Gear Down
• Gear Travelling .... Three Greens

(AH-64D Apache) Modernized Target Acquisition Designation Sight (Dt.: Modernisiertes Zielerfassungsvisier)

Das M-TADS ist eine weitreichende, präzise Einsatz- und Lotsenlösung für Tag-, Nacht- und Schlechtwettereinsätze.

Man Portable Air Defense System (dt.: Einmann-Flugabwehr-Lenkwaffe oder Ein-Mann-Boden-Luft-Rakete).

Weiterführende Informationen:

• Wikipedia

Max Drift

A method of assessing the effect of wind on the aircraft drift from track.  

MAX DRIFT - The maximum drift an aircraft will suffer from a wind directly abeam the flight path.  This is estimated by taking the windspeed and dividing it by the aircraft’s speed in nm / minute.  

E.g. An aircraft flying at 240 kts is covering 4 nm / minute.  With a wind from directly abeam with a speed of 20 kts the aircraft will suffer a drift of 5˚.  

20 / 4 = 5

See also: Clock Code

Multifunction Color Display (dt.: Mehrzweck-Farbdisplay)

Im Zuge der Aufwertung von der A-10A zur A-10C wurden zwei MFCD's an der vorderen Instrumententafel verbaut. Diese dienen u.a. der Statusüberwachung des Flugzeugs als auch dem Waffeneinsatz (z.B.:Maverick).

Weiterführende Informationen:

• A-10C Warthog Basiskurs (DCS) / Cockpiteinweisung / Cockpitübersicht / VI-L
• A-10C Warthog Basiskurs (DCS) / Cockpiteinweisung / Cockpitübersicht / VI-R

Military Grid Reference System (dt. Militärisches Rasterreferenz-System)

Beim MGRS handelt es sich um ein rechtwinkliges Planquadrat-orientiertes geografisches Meldesystem. Es basiert auf dem UTM-Koordinatensystem. Daher werden beide Begriffe (MGRS & UTM) genutzt.

Weitere Informationen:

• Wikipedia: UTM-Referenzsystem

Inoffizielle Modifikation der Nutzer-Community für DCS World, z.B. Flugzeuge, Grafikanpassungen oder Tools

Die Morsezeichen, manchmal auch Morsealphabet oder Morsecode genannt, sind ein Zeichensatz zur Übermittlung von Buchstaben, Ziffern und übrigen Zeichen. Dabei wird ein direktes Signal ein- und ausgeschaltet. Es besteht aus drei Symbolen: kurzes Signal, langes Signal und Pause.

Quelle und weitere Informationen:

• Wikipedia: Morsezeichen

Mean Sea Level (dt.: mittlerer Meeresspiegel)

Definition: Der durchschnittliche Oberflächenspiegel eines oder mehrerer Wasserkörper der Erde.

Verwenden: MSL ist der Nullpunkt, ab dem die Höhe für Höhendaten gemessen wird.

Weiterführende Informationen:

• Wikipedia

Navigation Exercise

A flight primarily aimed at exercising navigation skills

Non-Directional (radio) Beacon (dt. Ungerichtetes Funkfeuer bzw. Kreisfunkfeuer).

Weiterführende Informationen:

• Wikipedia

(AH-64D Apache) Nitrogen Inerting Unit (Dt.: Stickstoff-Inertisierungseinheit)

Die Brennstoffzellen werden mit Stickstoff inertisiert, um die Brandgefahr zu verringern. Die NIU ist vollständig in sich geschlossen und automatisch. Sie wird mit Flugzeugstrom und Druckluft betrieben und erzeugt ein Inertgasgemisch mit einem Stickstoffanteil von etwa 99 %. Dieses inerte Gas wird verwendet, um die internen Zellen unter Druck zu setzen. Außerdem wird es während des Kraftstofftransfers zum IAFS geleitet.

Navigation Mode Select Panel (dt.: Navigationsmodus Auswahl Panel)

Weiterführende Information:

• A-10C Warthog Basiskurs (DCS) / Cockpiteinweisung / Cockpitübersicht / VI-M

Die Abkürzung steht für Nap-of-the-earth und wird im deutschen als Konturenflug bezeichnet. Dies ist ein Flugmanöver bei dem Hubschrauber und militärische Flugzeuge dicht über dem Boden fliegen um eine Sichtung oder eine Radarerfassung zu vermeiden.

Weitere Informationen:

• Wikipedia: Konturenflug

NTTR steht für Nevada Test and Training Range und ist eine der beiden Übungsgebiete der Nellis Air Force Base in Nevada.

Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/Nevada_Test_and_Training_Range

Nosewheel Steering (dt.: Bugradsteuerung)

Bei vielen Flugzeugen wird das NWS über einen Knopf am HOTAS ein und ausgeschaltet (F-14, A-10C) bzw. die Beweglichkeit des Bugrades einschränken (F-15).

Weiterführende Informationen:

• A-10C Warthog Basiskurs (DCS) / Cockpiteinweisung / Cockpitübersicht / HOTAS
• F-14 Tomcat Piloten-Basiskurs (DCS) / Cockpiteinweisung / Cockpitübersicht / HOTAS
• F/A-18C Hornet Basiskurs (DCS) / Cockpiteinweisung / Cockpitübersicht / HOTAS
• Wikipedia

Onboard Oxygen Generation System (dt.: bordseitiges Sauerstofferzeugungssystem)

Weiterführende Informationen:

• F/A-18C Hornet Basiskurs (DCS) / Cockpiteinweisung / Cockpitübersicht / LK
  

Dabei handelt es sich um die Abkürzung für Operation Order. Im deutschen werden die die Begriffe Operationsbefehl (Brigade und höher) bzw. Einsatzbefehl (Regiment und darunter) verwendet.

Weitere Informationen:

• Army in Europe Library & Publishing System (AEPUBS)
• Wikipedia: Operations order

Progressively Adjust the Attitude and Trim

PROGRESSIVELY ADJUST the ATTITUDE - As an aircraft accelerates from a Climbing speed to a Straight and Level speed the lift initially generated by the initial attitude of attack increases as the speed increase.  If attention is not paid to this the aircraft will begin to climb.  The attitude will need to be progressively reduced as the speed increases.  

and TRIM - At each stage of attitude change the trim will need to be adjusted to ensure the aircraft maintain the new attitude with minimal input from you.  

Precision Approach Path Indicator (dt.: Präzisions-Anflug Gleitwinkelbefeuerung)

Weiterführende Informationen:

• Wikipedia
• Standardlandung mit 3° Gleitpfad

Precision Approach Radar (dt. Präzisionsanflugradar)

• Wikipedia: Präzisionsanflugradar

Power, Attitude, Trim

A method of changing airspeed whilst maintaining level flight, or levelling off from a descent.  

POWER - Adjust the throttle to give the expected required power for the new Straight and Level speed.  

ATTITUDE - Adjust the aircraft in pitch to the expected attitude for that speed.  

TRIM - Trim any stick forces to a minimum so that the aircraft maintains the new attitude with minimal attention from you.  

Push Button (dt. etwa Drückknopf)

PB's bezeichnen in der F/A-18C die Knöpfe rund um das AMPCD und die DDI's (jeweils 20). Auf den Bildschirmen steht neben den PB's die gerade möglichen Optionen der Knöpfe. Entweder schaltet der Bildschirm beim Drücken dann auf die angegebene Seite, oder die aktivierte Option wird eingerahmt um anzuzeigen, dass sie ausgewählt bzw. aktiv ist. Steht nichts neben dem PB, hat dieser gerade keine Funktion.

In unseren Kursen benennen wir die Knöpfe nach der Funktion. In anderen Quellen werden sie durchnummeriert (von links unten im Uhrzeigersinn z.B.: PB 19 ist in der unteren Reihe der 2. von links).

Weiterführende Informationen:

• F/A-18C Hornet Basiskurs (DCS) / Cockpiteinweisung / Cockpitübersicht / VI-M & VI-L & VI-R

Das PVI-800 ist eines der zwei Navigationssysteme des KA-50. Es besitzt keine grafische Darstellung. Es operiert unabhängig vom ABRIS, einzige Ausnahme ist die grafische Darstellung eines Navigationsziels des PVI-800 im ABRIS als blaues Quadrat. Die Grundlage der Ortsbestimmung mittels PVI-800 ist die INU des KA-50. Das PVI-800 liefert dem Route-Autopiloten des KA-50 die Daten.

Weiterführende Informationen:

• KA-50 Black Shark Basiskurs (DCS) / Cockpiteinweisung / Cockpitübersicht / RP

Keine Abkürzung im eigentlichen Sinn. Wurde zur Zeit des Morsealphabets festgelegt.

Definition: Der Luftdruck am aktuellen Ort

Merkhilfe für QFE: engl.Field Elevation

Weiterführende Informationen:

• Wikipedia
• OFS: QNH und QFE

Keine Abkürzung im eigentlichen Sinn. Wurde zur Zeit des Morsealphabets festgelegt.

Definition: Der Luftdruck, bezogen auf die Meereshöhe am aktuellen Standort

Merkhilfe für QNH: engl. Nautical Height

Weiterführende Informationen:

• Wikipedia
• OFS: QNH und QFE

Ramp Fuel

The minimum fuel required to be in the airbase overhead prior to landing, or on deck if landing on a vessel.  

Rate of Climb or Descent Indicator

A Variometer.  It is a barometer based instrument that has a controlled leak that allows it to measure vertical speed.  

Further Information: Wikipedia

See also: VSI

Missionstyp Rescue Combat Air Patrol: Ähnlich zu HACCAP aber hier Verteidigung von Rettungshubschraubern.

Radar Intercept Officer (dt. etwa Radar Abfang Offizier)

Der RIO ist in der F-14 das hintere Besatzungsmitglied. Standardmäßig werden die Aufgaben des RIO von einer von Heatblur entwickelten KI namens Jester übernommen. Im Multiplayer kann der RIO auch von einem Mitspieler gespielt werden, sofern er auch das Modul gekauft hat.

Weiterführende Informationen:

• Wikipedia

Revolutions per Minute (dt.: Umdrehungen pro Minute)

Weiterführende Informationen:

• Wikipedia

Standby Attitude Indicator (dt.: Reserve Fluglageanzeige, Künstlicher Horizont)

Weiterführende Informationen:

• Wikipedia

SAM steht für Surface to Air Missle (dt. Boden-Luft-Rakete oder Flugabwehrrakete).

Weiter Informationen:

• Wikipedia: Flugabwehrrakete

Standby Attitude Reference Indicator (dt.: Reserve-Fluglageanzeige, Künstlicher Horizont)

Ein kleiner künstlicher Horizont.

Gewöhnliche Funktionen - Käfig, Einstellungsanpassung, gelegentlich ILS-Nadeln

Weiterführende Informationen:

• Wikipedia
• F/A-18C Hornet Basiskurs (DCS) / Cockpiteinweisung / Cockpitübersicht / VI-R

Stability Augmentation System (dt.: Stabilisierungssystem)

Weiterführende Informationen:

• A-10C Warthog Basiskurs (DCS) / Cockpiteinweisung / Cockpitübersicht / LK

(AH-64D Apache) Stability and Control Augmentation System (Dt.: Stabilitäts- und Kontrollverstärkungssystem)

Hydraulische Verstärkung, die aus hydraulischen Aktuatoren besteht, die vom FMC gesteuert werden. Das Steuerungssystem sorgt für ein gleichmäßiges Steuergefühl über den gesamten Geschwindigkeitsbereich des Hubschraubers. Das SCAS sorgt auch für die automatische Kurvenkoordination bei Kurven über 40 Knoten Fluggeschwindigkeit.

SEAD steht für Suppression of Enemy Air Defences (dt. Unterdrückung feindlicher Luftabwehr)

Weitere Informationen:

• Wikipedia Suppression of Enemy Air Defences

Das I-251 "Shkval" ist das elektro-optische Zielsystem des KA-50. Das Bild wird im mittleren Bereich des Frontpanels auf einem Monitor dargestellt.

Weiterführende Informationen:

• KA-50 Black Shark Basiskurs (DCS) / Cockpiteinweisung / Cockpitübersicht / FP

Select, Hold, Trim

A method of correcting small errors in attitude.

SELECT - Adjust the aircraft attitude slightly to minimise the error that is developing

HOLD - Hold this new attitude against any stick forces. 

TRIM - Adjust the relevant trim to minimise the stick forces so that the aircraft will stay on the new attitude with little attention from you.  

Stores Management System (dt.: Beladungsmanagementsystems)

Das Lagerverwaltungssystem wird über eine DDI-Seite aufgerufen und ermöglicht die Kontrolle der geladenen externen Lager im Flugzeug.  Es zeigt eine Vielzahl von Informationen über das geladene Waffensystem an und ermöglicht die Änderung verschiedener Parameter dieser Waffen in Vorbereitung auf die Freigabe.

Stability Augmentation (dt. etwa: Flug-Stabilisatoren)

Die F-14 hat drei Flug-Stabilisatoren für Nicken, Rollen und Gieren.

Weiterführende Informationen:

• F-14 Tomcat Piloten-Basiskurs (DCS) / Cockpiteinweisung / Cockpitübersicht / SKL

Start Up, Taxi, Take-off

Primarily referred to the fuel required to start up, taxi and take-off from the airfield to a point at which the climb is established.  

It can also refer to the time taken to get from start to established in the climb.  

Transition Altitude (dt.: Übergangshöhe)

Weiterführende Informationen:

• Wikipedia
• OFS: QNH und QFE

Tactical Air Navigation, militärisches Funkfeuer, dem zivil genutzten VOR/DME ähnlich.

Eine boden- (oder luft-) basierte Navigationsbake, die die Anzeige von Peilung und Schrägentfernung zur Bake ermöglicht. Sie hat eine höhere Genauigkeit als VOR / DME.

Codes: 127

Bänder: 2 (X und Y)

Eine eingeschränkte Version von TACAN kann in Kampfflugzeugen implementiert werden und ermöglicht nur den Empfang von Entfernungsinformationen.

Siehe auch: "YARDSTICK"

Weiterführende Informationen:

• Wikipedia

(AH-64D Apache) Target Acquisition Designation Sight (Dt.: Zielerfassungs-Kennzeichnungs-Visier)

Der AH-64A war mit einem revolutionären neuen Zielerfassungssystem (TADS) ausgestattet. Es wurde so konzipiert, dass die Flugzeugbesatzungen Ziele erfassen und die 30-mm-Kanone über ein am Helm montiertes Visier steuern können.

Missionstyp Target Combat Air Patrol: Verteidigung von befreundeten Flugzeugen in feindlicher Umgebung. Dies ist das gleiche wie DCA nur auf feindlichem Gebiet.

Tactical Information Display (dt.: Taktische Informationsanzeige)

Das TID ist ein Bildschirm in der zentralen Konsole des RIO. Die Anzeige kann auf dem HSD, mittels eines Schalters vom Piloten aus, gespiegelt werden.

Weiterführende Informationen:

• F-14 Tomcat Piloten-Basiskurs (DCS) / Cockpiteinweisung / Cockpitübersicht / VKR

Turbine Inlet Temperature (dt.: Turbineneinlasstemperatur)

Die TIT ist die Temperatur der Gase nach der Brennkammer des Triebwerkes, bevor sie auf die Turbine treffen.

Weiterführende Informationen:

• F-14 Tomcat Piloten-Basiskurs (DCS) / Cockpiteinweisung / Cockpitübersicht / KKL

Transition Layer (dt.: Übergangsschicht)

Weiterführende Informationen:

• Wikipedia
• OFS: QNH und QFE

Throttles Panel (dt.: Schubkontrollenpanel)

Weiterführende Informationen:

• A-10C Warthog Basiskurs (DCS) / Cockpiteinweisung / Cockpitübersicht / LK

Transition Level (dt.: Übergangsfläche)

Weiterführende Informationen:

• Wikipedia
• OFS: QNH und QFE

(AH-64D Apache) Transformer-Rectifier Unit (Dt.: Transformator-Gleichrichter-Einheit)

Die Gleichstromversorgung erfolgt über zwei Transformator-Rektifikator-Einheiten (TRUs), die jeweils 28 Volt und 350 Ampere Gleichstrom liefern. Wie die Generatoren kann auch eine einzelne TRU ausreichend Strom für die gesamte Fluglast ohne Leistungsabfall liefern.

Up Front Controller (dt.: es gibt keine wirkliche Übersetzung dafür)

Damit man wichtige Einstellungen schnell vornehmen kann, ohne den Blick zu weit vom HUD entfernen zu müssen, wurde in der A-10C der Up Front Controller eingeführt. Es ist eine Kontrolleinheit mit deren Knöpfen die gleichen Funktionen ausgeführt werden können, welche auch mit dem CDU durchgeführt werden können.

Bei der F/A-18C wurde das Konzept so erweitert, dass die Eingaben nur noch über das zentral angebrachte UFC erfolgen.

Ultra High Frequency (dt.: Dezimeterwelle)

Weiterführende Informationen:

• Wikipedia

Vertical Display Indicator (dt.: vertikale Displayanzeige)

Das VDI zeigt Lage- und Waffendaten an.

Weiterführende Informationen:

• F-14 Tomcat Piloten-Basiskurs (DCS) / Cockpiteinweisung / Cockpitübersicht / MK

Visual Flight Rules (dt.: Sichtflugregeln)

Weiterführende Informationen:

• Wikipedia

Very High Frequency (dt.: Ultrakurzwelle)

Weiterführende Informationen:

• Wikipedia

Die Vikhr (ausgesprochen Wichr) ist eine russische Luft-Boden-Panzerabwehrlenkwaffe.

Weiterführende Informationen:

• Wikipedia 9K121 Wichr

VHF Omnidirectional Radio Range - Drehfunkfeuer, welches dem Piloten über ein entsprechendes Anzeigegerät (RMI, HSI, etc.) im Cockpit ermöglicht, seine Position in Bezug auf das Funkfeuer, d.h. auf welchem Radial des Funkfeuers er sich befindet, zu bestimmen.

Vertical Speed Indicator

A Variometer, which is a barometer that has a controlled leak so that it measures rate of climb or descent.

Further Information: Wikipedia

See also: RCDI

Velocity Vector (dt.: Geschwindigkeitsvektor)

Der VV im HUD zeigt an, wohin sich das Flugzeug bewegt.

Weiterführende Informationen:

• F-14 Tomcat Piloten-Basiskurs (DCS) / Cockpiteinweisung / Cockpitübersicht / HUD