Simplified procedures

7. Normalstart und Steigen

Jetzt wird es Zeit für den Start.

Du kannst diese Übung mit der Mission Anlassen und Systemstart durchführen. Dann musst du alle Schritte der vorherigen Kapitel ausführen oder du startest die Übungsmission Start und freier Flug. Hier stehst du bereits auf der Startbahn und alle Systeme sind aktiviert. Das hilft, wenn du mehrmals hintereinander den Start üben möchtest.

Da wir bereits Startfreigabe haben und der Flugplatz damit für andere quasi geschlossen ist, sollten wir uns beeilen und zügig weitermachen.

Der Startvorgang läuft wie folgt ab:

  • Lande- und Taxilichter auf Landelicht umschalten.
  • Prüfung der Instrumententafel auf Fehlermeldungen.
  • Bugradbremse betätigen und halten.
  • Den Schub auf etwa 90% erhöhen.
  • Die Nase des Flugzeugs senkt sich nun ab.
    Nase senktsich, Bild von kaltokri, Gemeinfrei

  • Wird die Bremse gelöst nimmt das Flugzeug langsam Fahrt auf.
  • Beobachte die Instrumententafel auf Fehlermeldungen und Leistungsabfälle bei den Triebwerksanzeigen.
  • Mit der Bugradsteuerung wird das Flugzeug auf Kurs gehalten.
  • Bei einer Geschwindigkeit von > 50 Knoten wird die Bugradsteuerung ausgeschaltet,
    also direkt wenn die Anzeige anfängt, von 50 hoch zu zählen.
    Ab jetzt wird die Maschine über die Seitenruder effektiv gelenkt.
    ACHTUNG: Wenn du vergisst NWS abzuschalten, kann das Bugrad beschädigt werden!
  • Schub auf 100% erhöhen.
  • Bei erreichen von etwa 120 -130 Knoten den Anstellwinkel der Maschine (AoA) durch leichten Zug am Steuerknüppel auf etwa 10° erhöhen.
  • Halte den Winkel, bis die Maschine von selbst abhebt.
    Zwinge sie nicht durch weiteres Ziehen am Steuerknüppel zum Abheben,
    es könnte sonst zum Strömungsabriss und damit Absturz kommen.
    Abheben, Bild von kaltokri, Gemeinfrei

  • Nach dem Abheben im TeamSpeak Meldung machen. (<Kennung> Airborn).
  • Das Fahrwerk einfahren. (Taste G) [VI-L].
    LANDING GEAR UP, Bild von kaltokri, Gemeinfrei

  • Bei stabiler Geschwindigkeit von über 160 kts die Klappen einfahren.
  • Die nun schnell steigende Geschwindigkeit in Steigrate umwandeln.
  • Steigrate (gleichmässig positiv max. 2.000ft/min) und Geschwindigkeit (160+) im Auge behalten und weiter steigen.

  • Auf Abflugkurs gehen und weiter steigen
  • oder in die Platzrunde einfliegen.

    Platzrunde, Bild von kaltokri, Gemeinfrei
  • Durchatmen, Geschwindigkeit von mindestens 200 Knoten halten und Ausblick genießen! clown