Ka-50 Basiskurs (DCS)

Das Cockpit wird in 6 grobe Bereiche aufgeteilt. Wir haben uns dazu entschlossen, die Bezeichnungen des Handbuchs zu übernehmen, damit du parallel lesen kannst und nicht durcheinanderkommst.

1. Frontpanel (FP)

2. Linkes Panel (LP)

3. Rechtes Panel (RP)

4. Seitenpanel (SP)

5. Overhead-Panel (OP)

6.Hinteres Panel (HP) und die linke Rückwand (LR) (hier nicht im Bild)

Mit diesen Begriffen ist es möglich, die grobe Position eines Schalters oder eines Anzeigeinstuments anzugeben. Allerdings reicht das meistens nicht aus. Beim Frontpanel wird die horizontale Positon ganz einfach durch links, Mitte, rechts und die vertikale Position durch oben, Mitte, unten angegeben. Um z. B. die Position der Treibstoffanzeige zu beschreiben, verwendet man die Angabe Frontpanel, rechts unten, oder z. B. in Tabellen die Kurzform FP-RU.

Das linke und rechte Panel teilt man auf in vorne / Mitte / hinten. Dabei ist vorne der Nase des Hubschraubers am nächsten und hinten bezeichnet das Ende der Konsole, das dem Heck am nächsten ist. Auch hier kann man z. B. in Checklisten eine Kurzform verwenden. So beschreibt man z. B. die Lage K-41 Schalters als linkes Panel, vorne oder kurz LP-V.

Wir werden im Folgenden die Instrumente und Schalter benennen, die für diesen Kurs wichtig sind und separat erklären.

Für Anfänger kann dies eine einschüchternde und sehr trockene Materie sein. Bitte lies die Seiten trotzdem aufmerksam durch. Niemand erwartet, dass du alle Instrumente und Schalter mit Position und Bedeutung nach dieser Lektion auswendig kannst. Dies wird sich erst bei den praktischen Übungen einprägen, wenn du die einzelnen Elemente verwendest. Aber die folgenden Seiten dienen auch als Nachschlagewerk, zu dem du immer wieder zurückkehren kannst, um nachzulesen, wofür ein bestimmter Schalter oder Instrument gut ist.

Für Piloten, die schon Erfahrung mit anderen Flugzeugen haben, sind diese Informationen äußerst wichtig, um sich zu orientieren.