Einstellungen

1. Einstellungen öffnen

Bevor wir loslegen, sollten wir uns kurz die Optionen von DCS zusammen anschauen.
Einzelheiten zu den Optionen solltest du zuerst im Kurs Allgemeine Grundlagen (DCS) unter Einstellungen von DCS nachlesen.

Auf den folgenden Seiten werden die Einstellungen beschrieben, die für den Basiskurs benötigt werden. Das ist vor allem die Steuerung und Spezialeinstellungen. Es wird davon ausgegangen, dass du weißt, wie man die Belegungen ändert. Falls das nicht der Fall ist, lies bitte im Kurs Allgemeine Grundlagen (DCS) das Kapitel Steuerung, bevor du hier weitermachst.

• Klicke im Hauptmenü auf das Zahnrad, um die Optionen zu öffnen:
  
   
• Hier wählst du den Reiter STEUERUNG und stellst dann F/A-18C Sim im Dropdown-Menü oben links ein.
  
   
• Fahre fort mit der Anleitung zur Belegung der Achsen und dann der Tasten (siehe Folgeseiten).

2. Achseneinstellung

Zunächst solltest du die Rubrik Achsenbefehle auswählen oder den Button ACHSE (unten, in der Mitte) drücken. Beides wechselt in die Liste der Aktionen, die du auf eine analoge Achse (Joystick oder Schubhebel) legen kannst. Jedes Gerät wird als eigne Spalte angezeigt, während die Aktionen als Zeile zu sehen sind (siehe Markierung unten). Die aufgelisteten Eingabegeräte heißen bei dir natürlich anders.

Von Haus aus sind da mit Sicherheit irgendwelche komischen Belegungen drin. Um alle zu löschen, wählst du der Reihe nach je ein Feld in einer Spalte aus (z. B. auf dem Screenshot X52 Professional H.O.T.A.S.) und löschst dann die ganze Spalte mittels Kategorie löschen.

Klickst du danach doppelt auf eine Zelle (Schnittpunkt zwischen Zeile und Spalte), kannst du eine Achse belegen.

Idealerweise solltest du einen HOTAS Joystick (mit vielen Knöfen und 4-Wege-Schaltern), Pedale und ein TrackIR besitzen. Der Thrustmaster HOTAS Griff ist ein Replikat des originalen Griffs und daher empfehlenswert. Es gibt aber auch andere gute, bzw. noch bessere und teurere Hardware.

Hast du nur einen einfachen Joystick, dann sollte er zumindest einen Hebel für den Schub haben und am besten noch eine Twist-Achse (drehbarer Griff) als Ersatz für die Ruder. Je mehr belegbare Knöpfe er hat, desto besser.

Die folgenden Achsen solltest du belegen:

Um die Empfindlichkeit der belegten Joystickachsen einzustellen, öffnest du über den Button ACHSENEINST. den Dialog ACHSENEINSTELLUNG:

3. Tastenbelegung

Im Basiskurs werden von der Startprozedur bis hin zur Landung nur noch wenige weitere Tasten benötigt.

In der Regel sollte man die Standard-Belegung beibehalten und diese um unbelegte Funktionen nach eigenen Wünschen erweitern.

Du kannst die Einstellungen natürlich nach deinen Bedürfnissen anpassen, musst sie aber während der Mission kennen.

Eine Tastenkombination wird in diesem Kurs wie folgt dargestellt:

• Eine Standard-Tastenkombination wird so dargestellt: LShift + B
• Manchmal ist es nötig zusätzliche Tastenkombinationen einzurichten. Diese werden dann so dargestellt: RShift + L

Folgende Tastaturbelegung ist nötig:

Es gibt noch viele weitere Tastaturkommandos, aber man kann alle Schalter im Cockpit auch mit der Maus bedienen. Von daher sollte das für diesen Kurs erst mal reichen.

Da jede Hardware und auch der Geschmack der Spieler anders ist, belegen viele DCS-Spieler ihre Knöpfe sehr individuell. Das kostet aber viel Zeit. Alternativ kannst du schauen ob jemand hier bereits eine fertige Konfiguration bereitstellt.

4. Spezialeinstellungen

Die speziellen Einstellunge für die F/A-18C erreichst du über die Optionen und dort den Reiter SPEZIAL. Dort wählst du auf der linken Seite F/A-18C aus.Dort kannst du folgendes einstellen:

CUSTOMIZED COCKPIT: Normalerweise kannst du hier nur Standard auswählen. Allerdings ist es auch möglich sich ein Cockpit-Mod zu installieren und es an dieser Stelle auszuwählen. Außerdem kann es sein, dass Eagle Dynamic mal verschiedene Cockpit-Texturen erstellt und an alle vertielt (z.B. ein gebrauchtes und ein neuwertiges Cockpit).

Kanzelreflektionen: Hier kannst du zwischen Kein und Statisch wählen.

MFD Reflektionen: Auch hier kannst du zwischen Kein und Statisch wählen.

Helmvisier-Auge rendern: Diese Einstellung ist hauptsächlich für VR wichtig. Du kannst einstellen wo das Helmvisier dargestellt werden soll. Rechtes Auge, Linkes Auge oder Beide Augen.

Nachbrennerraste: Damit sind die Finger-Lifts am Schubhebel der F/A-18C gemeint. Bei der Einstellung Immer aus werden die Finger-Lifts komplett ignoriert. Diese Einstellung ist richtig, wenn du einen Schubhebel mit physikalischen Detents (Rasten) hast, wie z. B. die Throttle von Virpil oder Thrustmaster Warthog.
Bei der Einstellung Immer an blockiert der Schubhebel, bevor der Nachbrenner gezündet wird. Durch die Taste 0 kann diese Blockierung aufgehoben werden und der Schubhebel auch in den Nachbrennerbereich bewegt werden. Dies ist gut für Leute deren Schubhebel keine Raste haben. Die Funktion Schubhebel nach oben (beide) - HOCH / RUNTER 0 sollte man sich dann aber auf einen Knopf am Schuhebel belegen.
Und die Einstellung Nur Träger führt dazu, dass du die Taste 0 nur brauchst solange du dich auf einem Flugzeugträger befindest.
Rakuzard hat hierzu ein schönes Video mit einer Erklärung gemacht.

Realistische TDC-Bewegung: In der F/A-18C kann man verschiedene Sensoren mit dem TDC bewegen. Ist Realistische TDC-Bewegung aktiviert, dann musst du z. B. bei der Maverick den TDC gedrückt halten, damit du die Ausrichtung verändern kannst. Je nach Hardware die du hast, kann das sehr nervig sein und daher kann man dieses Verhalten hier abschalten.
Auch hierzu hat Rakuzard ein schönes Video mit einer Erklärung gemacht.